ボアアップレポート其の弐

レポート続きです。

取れぬなら
　壊してしまえ
　　カシメねじ

という訳で、躊躇無く削り落とします。
プジョーの設計者め、ざま～みろ！
きっと極東の島国でサンダーで
チュインチュインされているとは思わないだろ～。

てな感じで、解決。

ちなみにリードバルブもオイルまみれ。

もぉ、いったい何スか、コレ。

リードバルブはボアアップキットに付属の
カーボンリードバルブに交換。
あ、書き忘れていましたが、ボアアップキットは
マロッシのやつです。
欧州車はお約束のパーツメーカーですね。

カーボンと聞くと”萌えぇぇ～”となる人種ですが、
カーボンリードバルブは小僧時代(10代)に
あまりいい思い出が無いので萌えません。
割れない事だけを祈りつつ組み付けます。

ヘッドは使いまわしの為、あのコ汚いヘッドを
綺麗にしました。

この辺の作業をしていると20年前を思い出しますね。
昔は腰上O/Hと言いつつ、お金が無いので
ピストンリング＋ガスケットのみ交換。
ピストンやヘッドに溜まったカーボンは
シコシコ磨いて綺麗にして再利用でした。

そのヘッドやピストンを磨く時に重宝するのが
この「ネバダル」。（と僕は呼んでいる)

中身は薄茶色い綿(と言うよりゴミに近いモノ)が入っていて
そいつを適量むしり取り、ただひたすらゴシゴシ磨く、と。
大して力を入れなくても前出の写真の様に綺麗になります。

コイツのいいトコは鏡面処理などの磨きではなく
あくまで金属表面の汚れだけを取ってくれるトコ。
鏡面処理などレギュレーション上許されない
ミニバイクレースではとても重宝しました。

ちなみにコレは20年前の現役当時から使っているモノ。
まだ半分も使ってないヨ・・・。
もしかして一生モノ？

で、オイルまみれの事象について
自分の中で忘れつつある中、
新しいピストンを組んでいたら
2ストエンジンではあってはならぬ光景を発見してしまった。

写真では見づらいかもしれないけれど、
クランクケース内にオイルが溜まってます。
赤丸の中でちょっとテカっているのが、
オイルの輝き(?)です。

そりゃ、エンジン内の全部品が
オイルまみれになる訳だ。
っていうか、このオイル何処から入ったのだろう???

・オイルポンプの不具合
・前オーナーが何かをブチかました
等々思いを巡らすのですが、
今からオイルポンプの不具合検証を
やる気力も無ければ知識も無いス。

元々エンジンの掛かりが悪く、
キャブ廻りにもオーバーフローして
ガソリンだだ漏れになったっぽい形跡などあるので
とりあえず前オーナーが何かしでかしたということに
しておきます。

クランクでオイルをかき回す4ストエンジンの様な
今の状態を抜け出すにはオイルを何とかしなくちゃ。
当たり前だけど、ドレンボルトなんて無いから
上から抜き取る必要があります。

スポイトなんかあったら最高だな～と思ってたら
ちょうど昨日娘が書道セットを買ってきたの思い出した。
あの中に墨汁を吸い取るスポイトが入ってたな・・・。


・・・・・・・・。

目の前の作業と父親としてのあるべき姿で
葛藤すること10分あまり・・・。

父親であることを優先しました。

じゃ、どうするかという事で思いついたのがシャンプーのポンプ。
昔、ろどすたのMiss&デフオイル交換でよく使いました。

で、今回は注入ではなく、抜き取り隊長として
ゴミ箱から無事救出され、現地派遣となりました。

さすが抜き取り隊長、いい仕事してくれました。
とても月曜日にごみ焼却場へ連行される様な
どうでもいい立場の方ではありません。

おかげ様でクランクケースの底が見える様になりました。