AVO turboworld ドライブバイワイヤーコントローラー  

説明書より
ドライブバイワイヤーコントローラー（DBW)は、アクセルペダル操作に
対してスロットルバルブの反応を向上させ、エンジン本来の性能を
引き出しやすくしています。
電子制御式スロットルバルブの制御されたスロットルレスポンスを
向上し快適なドライビングを堪能できるでしょう。

モード
パワーモード９段階、オフロードモード３段階、スタンダードモードの合計
１３段階。

パワーモード
１～９段階
数値が大きくなるに従って、パワーモードが効きやすくなります。
ワインディングロードやサーキットでの高速またはアクセル反応を
十分にしたい時には最適です。

オフロードモード
１～３段階
数値が大きくなるに従って、オフロードモードが効きやすくなります。
雪道や悪路の路面グリップが悪いときに車両をコントロールしやすく
します。車庫入れ低速、渋滞でストップアンドゴー等で走り易くなり
ます。

インプレ

体感できるパーツです。
パワーモードはギクシャクすることなく加速します。
高速で5速で加速ができませんでしたができるように
なりました。

オフロードモードは解説書に「車庫入れ低速、渋滞でストップ
アンドゴー等で走り易くなり」とありますが、自分の運転が下
手なのか逆で難しくなります。
GC8で味わったエアフロが逝ったときの感覚です。(^_^;)
アクセル踏んでいるのに進まない！
当たり前ですが

でもいいパーツです。

価格はキャンペーン価格。工賃本体価格込み。



[11.01.23]画像・コメント追加

普段はパワーモード９で使用しています。

[11.06.20]コメント追加

製造元のAVOさんからのアドバイスを貰いました。

高速ではパワーモードで走り続けると、制御が入ってレスポンスが鈍るとのことで
オススメは巡航ならオフロードモードの１
追い越しの時にはスタンダードモード。

逆にゴーストップが多い下道はパワーモードが良いとのこと。

現在はこれに従っています。