ふとっちょsunのブログ一覧

ふとっちょZの気まぐれブログ～ Vol.246

明けおめ～ ことよろ～🎵

なんて文章を縮めた新年の挨拶も最近は使わなくなりましたね。😆

改めまして、
本年も宜しくお願い致します。

今年も似たようなブログになるかと思いますが見て頂ければ幸いに思います。

画像は特に意味はありません。シャアとアムロの大きさがちょうど良かったもので❗😁

愛車CR-Zの今年の目標は、『ボディーをキレイに直しメンテを充実させる』と言った感じです。

それではまた次回‼️😄

ふとっちょZの気まぐれブログ～ Vol.245

年末年始休みなんて、ありゃ～しない
どうも～"ふとっちょ"でございます。

仕事が介護関係の現場なんで、お盆や正月などの続いた休みはないですね。😣

画像は地元のお食事処『三萬亭』さんの宣伝キャラクターの『モーモー萬次郎』です。

車と比べてもわかりますように、かなり大きく、国道沿いという事もあり目立ちます。マスク着用が何とも愛らしい。

来年は食事にも行ってみたいです。😄

さて、私にとっての2021年を漢字1文字で表現するとしたら『災』になります。😩💦

明るい話や嬉しくなるような話よりも災難や悲しい事が多い年でした。

◆中でも、幼少期より親しみのあったご近所の方や、30年以上の付き合いのあった知人が何人も他界された事はショックでした。

いつになっても人との別れは寂しいものです。ほんと。

◆約15年に渡る親戚とのトラブルが解決した事は良かったのですが、和解金を払った事で貯金が無くなり… 色々と困りましたね。

既に他界している両親絡みのトラブルだったので仏壇に報告しました。

◆新型コロナウイルスの感染者と濃厚接触者に1回、接触者に1回なり仕事ができず困った事もありました。

まあ、私自身が感染はしなかった事は幸いでした。

◆自宅の老朽化に関連して水漏れや漏電がありました。
こちらは現在も対策中と言った感じです。

◆乗っていたインサイトが夜間に当て逃げされました。また、その数ヶ月後にCVTが壊れ結局は廃車に…。

ボディーの修理前にCVTが壊れ、結果としては修理費が無駄に出さなくて良かったのですが、当て逃げした奴は今でも捕まえたいと思ってます。

来年は良い事の方が多い年になって欲しいものです。

皆さんにとっての2021年はどんな年でしたかね？

今年もブログを見て頂きありがとうございました‼️

来年も宜しくお願い致します。

良いお年をお迎え下さい‼️😁

ふとっちょZの気まぐれブログ～ Vol.244

車内で良く聴くのは『Mr.Children』です。マラソンの瀬古利彦さんも良く聴いてるらしいです。👀‼️

毎度どうも "ふとっちょ" でございます。

購入した車で、カローラフィールダー以降は全てほぼノーマルのままでしたが、CR-Zは少しづつ手を加えたいと思ってます。

と言う事で今回は各部のバルブを『LED』にしてみました。

メイン画像はハイビームとフォグランプのパッケージになります。

フォグは純正スイッチのon、offで白と黄色に入れ替わるタイプになってます。

白色はこんな感じ↓



黄色はこんな感じ↓



普段は白で、雨の日や霧がかかっている時は黄色という感じです。

かなりわかりずらいですがハイビームはこちら↓



明るいく夜の山道には有効ですね。

『暗いな～』て感じる以下の場所もLEDに替えてみました‼️



ルームランプ↑



ドアのレンズ↑



トランクルーム↑



ライセンス球↑

車の雰囲気も大分変わりました～😁

お手軽な所からでしたが、現状の私には価格はお手軽ではないので次のパーツ交換はかなり先ですかね…

同じ車に乗られている方の参考になれば幸いです。

ではまた次回のブログで。😄

ふとっちょZの気まぐれブログ～ Vol.243

収入は大幅に減っているのに借金は増えてしまった…

どうも、負のスパイラルから抜け出せない"ふとっちょ"でございます。😭💦💦

インサイトの廃車の件も引きずっておりまして…

納車から2ヶ月経ちましたが、修理続きで乗れていなかったので、先日ようやく納車された感じです。😆

ここで購入に至るまでの経緯をちょっとお話しします。

2007年のモーターショーでコンセプトカーを見て『イイね！』と思ったのが最初でした。
こちらはパンフレットの画像↓



だいぶ前に乗っていたCR-Xの後継車的な感じに引き寄せられるものがありました。まあ、でもこの時点では発売はされないだろうと思ってましたが…

後日、ホンダから発売されると正式な発表があった事を知り当時は驚きました。

こちらは私が乗ってる第一世代のカタログの１ページ↓



CR-Zは大幅なマイナーチェンジもあり、第一世代～第三世代と別けられています。

発売開始当初こそ、公私ともに色々とありなかなかディーラーへも行けずおりましたが、2016年あたりまで3回くらいディーラーへ行き商談や試乗もしました。近くで中古車が出ると見に行ったりもしてました。

…と言う感じで、何度か購入を考えましたが、やはり公私ともに色々と問題もあり、購入するには至らないまま、2017年に新車販売の終了、モデル消滅となってしまいました。😣

そうして迎えた2021年9月、フィットとインサイトを買った中古車屋にCR-Zが入庫し、価格も安くしてもらえた事から購入となりました。

前のブログにも書きましたが、本当は後期型が欲しがったのですが、まだまだ高いし…

欲しかったのはこちら↓



CR-Zの最終を飾る第三世代、その名もズバリ『final label』

現状ではかなり難しい話しですが、いつか乗ってみたいです。

では、実際に乗ってみて思う事は以下のようになります。

★気に入っている所



前に乗ってたインサイトと同じデジタルメーターですが、見易いしSPORTSモードとかで色が変わる点もGoodです。




座った感じやデザインは好きです。どことなくE36M3のシートに似ています。マニュアル車だったらもう少しバケット風がいいのかな～

『ちょっとなぁ～』と思う点


前身モデルのCR-Xもそうでしたが、後部座席には大人2人は乗れませんね。
まあ、これは車の作りや性質を考えればどうこう言うところではありませんがね。2シーターと思えば少し広めの物置スペースかと。(笑)



ドアがデカ過ぎのような… 重いし…
これもまあデザイン上は仕方ないですかね。特に困る事もないし。

余談になりますが、販売された台数はけっして多いほうではないと思いますが、私の住んでる長野は意外にCR-Zに乗られている方が多いような気がします。

他にも色々ありますが今回はこんなところで。皆さんに少しでもCR-Zについて知って頂ければ幸いです。

では～また次回！

ふとっちょZの気まぐれブログ～ Vol.242

ドン・キホーテへは平日の深夜しか行かなくなった私。😁

どうも、ふとっちょZでございます。

深夜にしか行かないのは、お客さんが少ないのと、服とかは深夜に値下げしてたりするからですね～🎵

さて、CR-Zの購入により同居している弟との共同所有になっていた『インサイト』ですが、CVTが壊れてしまい廃車となりました。

中古またはリビルト品での修理も考えたのですが、総走行距離が183000kmだと言う事と、少し前に当て逃げされた所の本格的な修理に30万前後は掛かる事から、弟とも話し廃車にする事にしました。

CVTのオイルは適切な距離ごとに替えていたのですがね…。

弟によると、少し前から乗っていて違和感はあったらしいです。具体的にはよくわからないのですが。

本当に突然の幕引きと言った感じです。😣

2018年に購入して3年半で約12万km。本当に良く走ってくれました。

突っ込まれた事故や当て逃げもあり、楽しかった思い出よりも災難な思い出の方が残りそうです。

突然の事で、代替えを考える時間もお金に余裕もなく、弟も通勤に困る事から、付き合いの長い車屋さんの在庫にあった車を代車としてしばらく乗る事になりました。↓



スバル・インプレッサスポーツワゴン

在庫ではありますが、他のお客さんにも代車として貸してるらしいです。

4WDなので、これから雪の多い時期には助かります。…乗るのは弟ですが。

最後に大きな声で叫びたい、『インサイト今までありがとう！』