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  9. パーソナルカーパーツ キーレス連動セキュリティ装置（その1） [夜明けのブレス]
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夜明けのブレスの愛車 [ホンダ フリードスパイク]
パーソナルカーパーツ キーレス連動セキュリティ装置（その1）
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サイレンはSRN-03を使用してます（セットではSRN-01）こちらの方がどちらかというと、より透明感のある音で“キュッキュッ”っと鳴ります。私はこちらが好みでした。（ホームページの動画で確認出来ます。）<br /> まず、サイレンの取付位置です。ステーをABで購入し、加工して使用。プラス線を車内に引込み、マイナス線はボディーアースで取付。
サイレンはSRN-03を使用してます（セットではSRN-01）こちらの方がどちらかというと、より透明感のある音で“キュッキュッ”っと鳴ります。私はこちらが好みでした。（ホームページの動画で確認出来ます。）
まず、サイレンの取付位置です。ステーをABで購入し、加工して使用。プラス線を車内に引込み、マイナス線はボディーアースで取付。
  • パーソナルカーパーツさんが、みんカラプラスに入られた記念に、スタートアップキャンペーンをされたのがきっかけで購入しました。<br /> セットもありますが、私は全てバラで購入しました。
    1:パーソナルカーパーツさん ...
  • サイレンはSRN-03を使用してます（セットではSRN-01）こちらの方がどちらかというと、より透明感のある音で“キュッキュッ”っと鳴ります。私はこちらが好みでした。（ホームページの動画で確認出来ます。）<br /> まず、サイレンの取付位置です。ステーをABで購入し、加工して使用。プラス線を車内に引込み、マイナス線はボディーアースで取付。
    2:サイレンはSRN-03を ...
  • プラス線はここから引き込みました。運転席又は助手席ドアを開け、ドアヒンジ奥の上らへんにゴムブッシュがあります。これを外すと中に引き込めます。
    3:プラス線はここから引き込 ...
  • 線は、席に座った丁度足元あたりに出てきます。<br /> ただし、引き込む前に足元の樹脂カバーを外しておく必要があります。
    4:線は、席に座った丁度足元 ...
  • 配線は、エレクトロタップと迷いましたが、断線しにくく、より確実に取付けたいと思い、使用する純正の線を全て切断し、ギボシ加工にしました。<br /> <br /> まず、本体をギボシ取付。
    5:配線は、エレクトロタップ ...
  • これが説明図です。しわくちゃですみません。<br /> ホームページから入手出来ます。<br /> 黒：ボディーアース<br /> 白：常時電源<br /> 赤：ACC電源（動作キャンセル線として）<br /> 橙：ロック時12V<br /> 紫：アンロック時12V<br /> 茶：サイレンプラス<br /> 緑：センサー起動線<br /> 青：センサー警報送出線<br /> へそれぞれ接続。
    6:これが説明図です。しわく ...
  • 車内側：運転席足元の樹脂カバーを開け、線を接続します。<br /> ロック、アンロック配線はこのカバーを開け、右側に運転席ドアにつながっている白い縦上下2連カプラーの内、下のカプラーにあります。<br /> このカプラーにつながっている<br /> 桃線：ロック12V →セキュリティ側　橙線へ<br /> 黄色線：アンロック12V →セキュリティ側　紫線へ<br /> となります。<br /> スマートキー設定の方は、桃線（桃のみ、銀線入り）が2つあると思います。テスターで確認したところ、その内桃のみが正解でした。<br /> 白、赤、黒はそれぞれ常時電源とACC電源、ボディー金属部分に接続。（白、赤は先に取り付けたオプションカプラーより分岐して配線。）
    7:車内側：運転席足元の樹脂 ...
  • センサー以外の全ての配線を接続し、アンサーバック音がなるか確認します。<br /> しかし、問題発生！<br /> 私のはスマートキー設定車ですが、ドアロック、アンロックをすると2回目くらいで車側のロック／アンロック15Aヒューズそれぞれが飛び、ドアのロック、アンロックが出来ない事態に。（ToT）<br /> 原因不明です。<br /> おそらく、スマートキー作動で許容量以上の電流が流れたと推定しました。<br /> そこで、10Aリレーを購入し、ドアロック、アンロック線にそれぞれ割り込ませる事を試みます。
    8:センサー以外の全ての配線 ...
 
 
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「景色良いですね～♪@レウカンサ 」
何シテル？   10/06 10:21
9月5日よりオーナーになりました。ギザギザハートの持ち主ですが、よろしくお願いします。
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