コトスポーツ純正加工強化ブローオフ取り付け

少し前から、４速でアクセルをベタ踏みした時、「ブシュブシュ～」と圧が逃げてしまい、ブーストが１．０以上かからないのが気になっていました。

この現象を解消するために、みんカラでも好評の”これ”を付けてみることにしました。

皆さんの整備手帳を見ていると、少しメンドー？と思いましたが、ＤＩＹで挑戦することにしました。

赤丸の３箇所を外すのは簡単です。
矢印のホースは、くっついていて少し硬目ですが、ＣＲＣをかけると引き抜くことができました。

ちなみに、面倒なのでインタークーラーを外さずに作業しました。

定番ですが、二つを並べてみました。
右が強化品、左が純正品です。当たり前ですが、同じような感じです。

右が強化品、左が純正品の裏側です。
強化品には、純正品に開いている穴はふさがっています。

中心のフタを指で押すと、確かに強化品のほうが固い。
でも純正品もなかなかの固さ。「簡単に開く」とは言えないかも。

角度も少し違うような気が・・・。

いよいよ強化品の取り付けです。
噂のホース部分ですが、ブローオフバルブ側に、ＣＲＣを「これでもか！」というくらいかけたら、案外簡単にホースの中に入れることができました。

しかし、順調だと思っていたら、ホースクランプを元に戻すことが出来ず、かなり苦労しました。
苦戦の末、ホースクランプのつまみ部分をラジオペンチで挟みながらマイナスドライバーで押して、なんとか戻すことが出来ました。

予想していなかったことにあせってしまい、写真は撮り忘れてしまいました・・・。

純正加工品なので当然ですが、ステッカー以外に大きな違いはありません。

ちなみに使った工具は、ラチェットレンチとラジオペンチ、マイナスドライバーの３つです。

取り付け後のインプレは、パーツビューに載せてみました。