CVTフルード交換①〜②

とりあえず始めちゃいましたシリーズ（え？）。

前々から冷間時の発進やアイドリングストップからの復帰直後に息継ぎ症状があったので、プラグがCVTかとアタリをつけて準備だけはしてました。

車検時にECU他のバージョンチェックをお願いして（記録にないけど！）、その後プラグとイグニッションコイルをDIY交換したことで症状が緩和されてました。

ま、フルードも買ってるし交換しちゃえということで、雨が降る前にちゃちゃっと1回目の交換です。

交換カウンターを見たところでは2.5万km走行での交換になります。
車検時にお勧めされましたが、その時は既にペール缶でフルード買ってたのでw

比較対象を知らないので状態の判断はつかないけど、抜いたフルードは黒いすな。

今回は上抜きで2.5lほど抜いて、同量の新油を補充。
その後はスタートクラッチの当たり付けをしてから10kmほど走行。
新油のクリーニング効果を期待して2回目の交換までは同じ手順の予定です。

3回目以降は下抜きでガッツリ作業予定なので、詳細はその時に。

フルード交換2回目。
今回も2.5lほどを上抜きして補充。
写真の左が2回目に抜いたフルードだけど、若干赤みがさしたか？ってくらいでまだまだ黒い。
2回目から下抜きにすべきだったかとちょっと後悔。

残りのフルード15lなので、あと3〜4回の交換でなんとかなるのか？
たぶん妥協するんだろうなぁ。