プラグ交換(取り付け編)

んでは取り付け編です
今回使うのはNGKの iridium IK 初NGKです
番手は今回は純正番手を使いました

プラグレンチにセット

後は時計回りに回して回して～

注意が一つ
垂直に入れてあげないとネジがかじって 上手く入らないそうです

それを無理矢理しめると アウト

抵抗があまりなく
すんなり入ればOK
しばらくは力を入れないで回すのが良いかと思います


んである程度絞めていくと在るところでグッと止まります｡

ここからが 一番大事なトルクがけです
まぁプラグの箱にだいたいどのくらいか書いてありますが,
半周が良いところかなと思われます｡

んでソケットはめて ネジで締め込みです
これで一つ完了

プラグ残り３つ
ファイッ(o^-')b

うちは エンジンを正面にして 左から 一番 二番 三番 四番と言ってます

ちなみに 三番と四番のプラグ交換の時に エアクリケースが非常に邪魔(笑)
ので スロットの部分を切り離し ケースをブランブランにして
退かしやすくしてあげると 効率アップです

最後に閉め忘れが無いかな 確認して

ケースを戻して終了です