触媒交換 メタル触媒→純正セラミック触媒

10年間保管していた純正セラミック触媒です(^^)

DIの故障の際にメタル触媒が過熱して溶けたという印象で、
低回転の際に「モーー🐮」という変な共鳴音と
妙に塞がっている感があったため交換。

今回の触媒関係の出費は0円。
遮熱板らしき物が無かったため、後で少し手を加えています。

外したメタルキャタライザー。
触媒以降にサーモバンテージを巻いています。

息を吹き込めばナイロン袋が膨らむものの、何かが変…。
(分解してコアを見てみないと分からない)

昨年末からのトラブルで、煤だらけです^^;
通常だと煤の表面が熱で硬化するのですが、短期間で煤が蓄積しているので湿った煤になっています。

今回交換した純正セラミック触媒。
遮熱板が無かったのでサーモバンテージを巻いています。

…というか丁寧に巻きすぎた印象です^^;

冷間時は問題ないのですが、
おそらく…触媒で再過熱した圧がタービンアウトパイプ側に戻っている印象で、トルクフルな代わりに少し回転が重たくなりました。

要は排圧を稼いだまま適度にバランス調節をしたいので、
後日 エキマニ側にサーモバンテージを巻く予定です。

ECUによる補正、短期フューエルトリムの数値がマイナス方向に大きく傾いたので、また燃費があがればいいなと(*^^*)

ちなみに正常範囲かは不明ですが、1800rpm付近から点火時期がかなり進角しています(^^)