おさ♂のブログ一覧

暖かいうちに換えてしまおうと思ったので、冬用のワイパーへ交換しました。
これが無いと冬の高速道は厳しいのです。

２週間前に交換したタイヤもナットが弛んでくる気配もなく、チェーン積んだし調子悪かったサーモスタットも交換して貰ったし、ウォッシャー液もOK。
出来れば車ごと交換して欲しいかも(笑)

ヴィッツも昨晩の雪山で何回もスタックしたのでチェーンを買いました。
スコップや牽引ロープも積んだしオイルも交換した。
多分これで冬の準備は終わったと思います。

今週末も帰れると思うし雪が降る気配もあるのでちょっと楽しみです。


あとは左フロントから異音がするんだけど、夏頃から出始めて、最近タイヤを交換してから急に大きくなりました。
ガタは無いし色々と心配です。
2月頃の車の状態を想像すると直しても無駄になりそうだし、3月は車検。

出来ればこちらも車ごと交換したい。。。

今日は冬的ないつもの御山へ行ってきました。

積雪は10㎝ちょっとかな？

道中の気温は天気予報通り-3℃
いつもの表示では-1℃


ヴィッツはFCやFDより雪に弱いと感じました。





厳しい冬になりそうです。。。

最近の「何してる？」でインスタントの焼きそばが目につきました。


わたくし、そう言うのに影響されてしまうのですよ。。。



身体がニンニクを欲しがっていた事もあり、買ってしまいました。



ただ、重要な問題点があるのです。



それは、


ガスコンロもポットも無い事です。


以前、飲んだ後にカップラーメンを食べたいと思った時にググって試した事があるお湯を使わない調理法があるのを思い出しました。

それは、カップに水を入れてチンするだけの調理法。




果してカップ焼そばで其が可能なのか？







蓋はアルミ製なのでレンジとの相性が悪いので全て取り外す。
蓋やラップをすると温度が上がり過ぎて容器が融ける可能性があると書いてました。









実験開始。


水を入れてレンジで3分加熱

加熱が足りないと思ったので1分追加。




ここでカヤクを入れて無い事を思い出す(笑)



いや、忘れていた訳ではなく
この時点で入れると、蓋の無いカップで湯切りをするとカヤクが流出してしまうと考えていたので、予定通りです(;￣ー￣A

加熱が終わると箸で麺の流出を必死に食い止めながら湯切りをし、カヤクを入れて混ぜる。








斑になりながらも取り合えず完成です。



そして最後は試食しなければ実験は終わりません。
















食してみる










不味くは無いけど正規の調理法で作った焼そばも食べて見たいです。

日曜日のサーキット走行後に車を冬仕様へと作業しました。
作業自体は簡単なのですが重い腰がなかなか動かず、 気が付けば酔っぱらって車の中で爆睡してました(笑)


夜が明け始めた頃にジャッキアップしタイヤ交換とブレーキ交換をし、シートを取り付けて終了。

オーラの無い車と言われてしまいました(笑)


外したタイヤの状態はあまり良くなく、
左フロント


右フロント


左リア

アタック2回目にフロントタイヤだけ左右ローテーションしました。

タイヤ中央のブロックが変な減り方をしているのが気になってます。
タイヤに無理を掛けたのは仕方ないとしても、運転技術とタイヤの使い方に疑問が残りました。

タイムは17.4秒前後で安定してましたが。。。



8周目の17.6秒はバックストレートからのブレーキが甘かった事が分かっていますが、16秒に入った理由がまだ良く分かっていなくて、アタックに入る前とアタック中の最終コーナーに何かヒントが有りそうです。


そして、スタッドレスを履く前にFC時代に購入したチェーンを装着してみたら、

予想通りガバガバでした。


チェーンは車の免許を取った年の冬（AE85）以来AE86.FC.FDを含めて使った事はないので、この冬も多分大丈夫だろうとは思いますが、砂くらいは積んでおこうと思いました。

今日は日本屈指の難コースと噂される間瀬サーキットで走り納めをしてきました。

今月の13日の金曜日に出した1分17秒3が自己ベストでしたので、今回は0.5秒短縮する事が目標です。

が、

世の中そんなに上手く行くハズはないと思ったので(笑)
ハードルを下げて17秒切りを目標に挑みました。

サーキットカウンターに1分16秒97の数字が出た時は

「やった！」

と思う反面、見間違いか？誤差もあるから切れてない可能性もあるし。。。
もう1回アタックしておこうか？
と微妙な感じになってしまいました。

公式タイムとしては1分16秒98でしたので、間瀬ランキングも更新の申請をしてサーキットを後にしました。

今年の3月末にヴィッツを買って最初はウエットでしたが24秒から始まり、次のドライでは20秒を切れず色々と走り方を模索した苦しいシーズンでしたが、ハイグリップタイヤのお陰で3秒以上も短縮出来ました。

このシーズン中に走りを教えて頂いたり走るチャンスを提供して下さったり、楽しい時間を共有出来た仲間達に感謝の気持ちを込めて御礼を言いたいです。



本当に有り難うございました！



今日でハイグリップタイヤを脱ぎますが。。。








スタッドレスを履いても宜しくお願いします！



今回のゴキミでラインを譲って下さった方、運営の方、撮影班として協力してくれたクワトロさん、サーキットに居た全ての皆様、本当に有り難うございました！


ホームストレート137k
バックストレート140k
（GPS表示）