BIGCOUNTRY ステアリングダンパー 交換

初期状態を撮影するのを忘れたので、過去画から拝借、シャシブラ塗りすぎてもはやメーカーすら不明だけど、なんとなくBIGCOUNTRY なんではないかと？


交換距離：164720㌖

数人のリジットのパイセンに『ステダンってどこのが良いですかね～？』と聞いたところ、皆口を揃えて『4x4エンジニアリングのBIGCOUNTRYが良いよ』って事でビッカンです。
まずは、どうせ何年かすると錆錆になるのでシャーシクリアを吹いて防錆塗装を施します。

今回はさすがに持ってるくせに普段あまり使わない工具使いました。
まず、タイロッドエンドプーラーはお察しの通り必須工具です。
ほんで、終わった後に感じた事は、インパクトが無いと結構キツイです。

なかなか作業しながら写真撮るのは難しかったので、既に外し終わった画です💦
助手席側はステーのボルトを外してステーごとショックを車体から切り離します。
運転席側は、ドラックリンクとの結合部にプーラー挟んで外すんですが、ボールジョイントが外れる時、よく『カーン』といい音したよとか聞きますけど、自分のはそれはそれはもう何かが爆発したような大きな『バンッ‼️』という爆発音がして超恐怖でした😅💦

助手席側のステーとショックを止めてるナットが硬くて、インパクト使いました。
その後は、プーラーで挟んで抜くわけですが、こちらは『カーン』って音くらいで済みました😓

旧ショックから取り外したステーを、新品ショックに移植します。
方向を間違えないように注意です。

あとは取り外した時と逆の手順で組み付けて完成です。

取り外したショックもBIGCOUNTRYでした、KYB製なんですけどね…
まぁ、こちらもダンピングが効いていてまだ使える感じでしたが、足回りのリフレッシュという事で、やはり新品は気持ちいいです。