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kenken1号の愛車 [トヨタランドクルーザー80]

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整備手帳

作業日：2021年12月5日

ヘッドカバーガスケット交換

Item: ヘッドカバーガスケット交換
Author: kenken1号

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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1HDのEGR無しモデルはヘッド上にサクションパイプとアクセルワイヤーくらいしか無いので、ヘッドカバーガスケット交換は比較的簡単です。

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ちょいと謎のオイル漏れ原因を調査していたので、タイミングベルトカバー外してますが、外さなくても余裕で作業出来ます。

まずはアクセルワイヤーとクルコンのホースとサクションに繋がる細いホースをちょちょいと外します。

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その後、サクションパイプを止めている付け根のボルト３本とナット2個を外して、タービンとの繋ぎ目のゴムパイプのスナップを外してサクションパイプを外します。
サクションパイプが外れたらあとは簡単です、ヘッドカバー外周の10mmのボルトをどんどん外していくだけです。

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超楽勝かと思いきや、右奥のボルトがメチャ狭で100%手が入りません（笑）
ヒーターホース周りを外せば楽に作業出来ると思いますがそんな事をわざわざやってられないので、ユニバーサルジョイントは絶対に必須工具です。

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ボルトを全部外せばヘッドカバーが簡単に外れるんですが、自分のは前の作業者がカバー全体に液体ガスケットじゃなくてシリコンコーキングを塗っていたようで、バールでヘッドを剥がしました。

ハイメカご対面です🙌

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薄く塗っといたら良いとは聞いた事がありますが、まさかのコーキング鬼盛りで…🤣
イカソーメンが沢山出来ました💦

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パッキンに液ガスを薄めに塗り塗りして、カバーとエンジンブロックの合わせ面はオイルストーンで極力綺麗に清掃、ヘッドカバーを被せた後にカバーボルトを11.7NMで均等に対角で締め込んで完成です。

※後日整備書見たら、締め付けトルク6.4NMでしたので締め直し

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前から気になってた、サクションとタービンとの繋ぎ目のゴムパイプも念のため新品に交換しました。
あとは、サクションパイプとサージタンクとの結合部のメタルガスケットも新品が必要です。
自分のはEGR無しモデルなので、EGR付きモデルの車両の交換部品はよく分かりませんが、組み上げ後に二次エアーを吸わないようにだけ注意が必要です。

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