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  9. ニッシン製マスターシリンダー [わこうず]
わこうずのページ
わこうずの愛車 [ホンダ CB400_SS]
ニッシン製マスターシリンダー
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少々手こずったけど何とか付いた。ここからフルードを注いでエア抜き。
少々手こずったけど何とか付いた。ここからフルードを注いでエア抜き。
  • 初めて買ったバイクはRVF400でリザーブタンクは別体だった。三つ子の魂とはよく言ったもので、CBR600F4iに乗り換えたときはリザーバ一体のマスターシリンダーが原チャリっぽくてCBR954RRやSP2で使われていたリザーバ別体のセミラジアルに換えていた。<br /> CBR600RRに乗り換えたときは、そのマスターシリンダーを移植して乗っていた。<br />
    1:初めて買ったバイクはRV ...
  • で、CB400SSである。当然のようにリザーバ一体のマスター。<br /> いつか換えようと思っていたが、ブレーキレバーが曲がったのをきっかけに（正しくは曲げられた）、レバーごとマスターシリンダーを交換した。<br /> 南海部品オリジナルのNISSIN製マスターシリンダー。シリンダー径11mmを買ったが、11mmでいいはず。<br /> 他に在庫が無かったため、ショートレバータイプを購入。どうせ人差し指と中指の２本しか掛けないのでＯＫ。
    2:で、CB400SSである ...
  • まずミラー外す。そしてリザーブのフルードを抜く。古いマスターシリンダーを外す。新しいマスターシリンダーを付けようとする。しかしアクセルワイヤと干渉するので、この辺を調整しつつ力技で取り付ける。
    3:まずミラー外す。そしてリ ...
  • 少々手こずったけど何とか付いた。ここからフルードを注いでエア抜き。
    4:少々手こずったけど何とか ...
  • 完成。<br /> 走ってみたけどやはりフィーリングの差はなかった。ピストン径が変わらないので当然と言えば当然。<br /> 最近、制動力不足を感じることがあるので、次はパッドを換えたいと思う。
    5:完成。 走ってみたけどや ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2015年11月15日
   

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