
2年ぶり!
いつもGWあたりですがw
ということで、会社休んでDテクさんの走行会に参加してきました。朝6時半過ぎに出発、圏央道は事故渋滞。。。10時過ぎに到着。走行は午後からですが、あれこれと。今回は3本にしました。6本はちとつらい(^^;)
で、ベスト更新♪42.281s
走行開始時気温 22℃、65%RH、1005hps(14時00分)
ブレーキ:前RSF07後700C
タイヤ:ナンカンCR-S 235/40R17
空気:
F 1.8→2.4→2.1(温間2.1)
R 1.8→2.2→2.1(温間2.1)
足:TEIN Street Advance Z F/R5㎏/㎜
車高:F585㎜位、R585㎜位
(リムからフェンダー、GAS3/4強、空荷)
減衰:①F-5、R-5 ちと後半OS ②F-5、R-4 ちと後半US ③F-7、R-5
3s押し
ナンバー台座外し、ヘッドレスト逆挿し
油温:MAX133℃位(走行後最高)
水温:MAX100℃位(走行後最高)
キャンバー:F2.5°位、R3°位
エアバッグコネクタ外し
FRスタビ:純正/純正
1本目 42.379s(ポンダ、計測11周)
セクターベストたらればで41.61(RaceChrono)
1セク12.61
2セク20.41
3セク8.59
2本目 42.289s(ポンダ、計測6周)
セクターベストたらればで41.29(RaceChrono)
1セク12.68
2セク20.31
3セク8.31
3本目 42.281s(ポンダ、計測5周)
セクターベストたらればで41.59(RaceChrono)
1セク12.37
2セク20.86
3セク8.37
速度はこんな感じ
しかーし
2本目終了で、左後のタイヤがめくれました・・・
ちとドリフト遊び、しちゃったんですよね(笑

現地からタイヤフィッターさんを予約しました。
タイヤの減り方(なみなみの幅と角度)はOK、
タイヤの限界をうまく使ってるととプロな方にアドバイス頂きました。
慌てて、前後の左右を交換して、3本目は右後がめくれた状態で走行。
2セクが遅いのと、最終でちと滑ってロスりましたが、、、ベスト更新(^^;)
3本目のベスト
TC1000で41台が見えてきました(祝)♪
あと、初めてNDに乗りました!助手席ですがw
2000㏄のヤツです。うちの86より速いかも・・・
ボディもしっかり、よく頭が入ります。あ、プロな方の運転でしたが(^^;)
パッドを純正に交換してエア抜きしてたら、左前のキャリパの
ダストブーツ破れを発見・・・
キャリパーOHですね・・・車検前に・・・
帰りも圏央道内回りで事故渋滞。
のんびり帰宅して麦酒でいい気分なのでした。
Posted at 2026/04/28 22:03:53 | |
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