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  9. クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック [ティモシー1125]
当面は弄らず、純正のままで！？

ティモシー1125の愛車 [トヨタ 86]

   

整備手帳

作業日：2021年4月6日

クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック
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クラッチ踏んで1速に入れる時、ガコっとなるので、ミートポイントを調整しました。

運転席にイナバウワーで潜り、ストッパー外して、12㎜のナットを緩めて、クラッチのプッシュロッドを伸ばす方向へ1回転。

つながりはじめる位置が手前に来ました。ガコのショック低減♪
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クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック
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クラッチエア抜き
どーも上手くできないので、リレーズシリンダを外してエアをニップルへ集め、そこからエア抜き。
あまり緩めず、クラッチが戻る位でやりましたが、調子よさそうな感じです。
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クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック
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サイド調整
過去５クリックに調整したと思ったんですが、8クリックになってました（左右）
https://minkara.carview.co.jp/userid/849250/car/2598620/5323049/note.aspx

5クリックにしたら、サイド２ノッチ位で坂道で止まります♪
奥様要望です(^_^;)
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クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック
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リアパッド確認
なんだか内側が減ってます。
整備モードでなくて、3s押しだと内側減る！？スライドピンをグリスアップしました。
内外入れ替えしました。
そろそろ次のパッドを準備せねば！
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クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック
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でフロント
ローターもキャリパーも錆錆です。。。
ワイヤーブラシでこすって、さびチェンジャーしました。
ディクセルPDは錆びますね
純正は錆びなかったです。。。
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クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック
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フロントパッド確認
まだまだ大丈夫そうですが、外側が熱入ってます。エアダクトが効いてるので内側はまだプロμの色が残ってます(^_^;)
内外入れ替えしました。
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クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック
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さびチェンジャー後
サーキット走るとダメですが、街乗り程度なら長持ちします♪
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クラッチミートポイント調整、サイド調整、エア抜き、パッドチェック
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エア抜きして終了
楽しいクルマ弄りでした(^^)

あと、20210404にフロント車高を一回転UP
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この記事へのコメント

INDYpapa
2021年4月6日 19:27
86のサイドはドラムなんですね♪
自分はロドでサイドがディスク初体験でした💕
コメントへの返答
2021年4月6日 19:52
そーなんですよ！なんで、よく効きます♪調整するのはメンドウですが(^_^;)
NBはサイドターンが難しかったです。
我が道を行くぶた
2021年4月7日 6:36
ホントに何でも出来るのが羨ましい。
自分で出来たら良いけど
クルマ関連は怖くて出来ない。（^-^；
コメントへの返答
2021年4月7日 6:55
エンジンと板金塗装は無理です(^_^;)
軽いヤツだけですよ！工賃高いし（笑）

プロフィール

2018年6月、2013年式のZN6に乗り換えました。 当面は車イジリなしで純正のまま！？ ま、気が向いたら(^^) 赤いくるまは初めてです。 ...

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