からけんのブログ一覧

川の流れのようにサイゴンの町を大挙して殺到するバイクの群れ。一台20万から。ＨＯＮＤＡは少し高く25万。しかしこれを持てば英雄だ。

水をかぶって町を流す（走る）。クーラーがまだ遠い世界のものである以上、バイクの速度と気化熱の関係は彼らこそよくわかっているに違いない。後ろに彼女を乗せて。

思い出すなあ。必要以上に急ブレーキをかけて後ろの彼女を密着させ背中の感触を楽しんだ。

僕の背中は光悦、あるいは至福のときを迎えた。

それが今ベトナムにある。125ばかりだが、市内はそれでいい。泥棒も多いようだ。まさか福岡県のように盗られたほうが悪いという法はないだろう。

修理後


保管は車庫の中だがチュウボーたちがとらないように工夫をしている。盗られたほうが悪いなら、盗られないようになら何をしても正当なはずだ。

前回盗られたとき、車に傷をつけて持っていきやがった。バイク代よりはるかに高い。マジェスタのドア一枚をいくらと思うか。ところがある地域の人はパトカーも追わない。落日の日本。病理は至る所にある。

ベトナムのほうがまともだ。反抗するチンピラをボコボコにしている警官を見た。当然。僕は現地バイクの盗難対策を調べたが、スタンドに工夫を凝らしてあった。これは私も流用させてもらった。



ここ「みんカラ」は人の無知に付け込んで何かとものを買わせようとする人もいる。銭を出すほうは、まがい物に手を出す前に考えろ。考えるのはタダだ。

肝心な部品はベトナムのほうがそろっている。しかも多少の修理は自分たちでやる。本来のバイク乗りの姿。

日本のバイクの現状。変則カマキリバイクばかりで王道を忘れて売れることしか頭に無い。メグロが墓場の影で泣いているぞ。

日本は250の世界では負けている。もうノックダウンのときは昔だ。

バイク屋の親父が言った。　250以下のバイクはもう中国製に勝たない。僕もそう思う。追従性,従順性に日本製とそん色ない。

日本は一向にそれを反省するでもなく、カマキリを踏み殺したような奇形バイクでお茶を濁している。

バイクだから加速が命なので、ある程度のオーバースクエア（ボアよりストロークが短い）であるのはしかたない。が、それは窮余の策であって、できる限りは安定し加速がフラットなバイクか好ましい。

僕の中華バイクはその点ロングストロークでフロントホークのストロークも大きい。クレードル機構なのでがっしり車体を支える。燃費は嫌いな概念だが、５０ｋｍ／リットル、GSR250

ゼファーは売った。クラッチが硬い、ハンドルが遠い、さすがに設計が古くあまり出ない。KAWASAKIは奇形バイクが似合うようだ。実用性は無かった。神話に酔って高いカネを出すなよ。


ところでバイクカバー。車庫の中なのでカバーは必要ないが、盗難予防のためカバーをかけてて若干の工夫をしている。警察が、盗られるほうが一番悪いといったので、チューボーには悪いけどカタワになってもらう。

その安心していたカバー。横の自転車等の邪魔にならぬようバンドで一回り締める。軽く引いたらそのままもやもやふわふわと切れた。不均等発展の典型だな。



レーニンは言った。資本主義社会では生産が無政府的に行われるので不均等な発展をする。そのトーリ。バイクは作れても紐は作れない。

買いに行ったが中華紐しかない。裁縫箱の隅のシュリング（幅広の紐）を見つけた。さすが日本製だ。



紐ぐらいだからどうでもいいが、かならず中型バイクはおろか大型、車、トラック･･･彼らの粗悪品攻撃は止まらない。

中国人はマナーが悪いがバカではない。中国の原発が爆発したか。ＩＣＢＭを持つ国がお粗末な原発を作るか。

政策のえげつなさ、覇権主義、利己主義を指してチャンコロは馬鹿だ、というとネトウヨが喜ぶ。

遥かに優れてまじめな中枢理系がいる。

粗悪品を使っただまし売りは、個人レベルでは防げない。行政の出番なんだけど。