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気がついたらコペンのタイアがぷくっと膨れてきていた。自転車程度ならそのまま乗るが、クルマの場合にこうなるとちょっと怖い。写真では鮮明ではないがサイド部分が腫れている。




タイア屋さんに電話したが、たぶんカーカスが切れているのだろうということだった。何かにガーンと乗り上げたでしょうとも言われた。

そのようなことがあったかもしれない。しぶしぶだがその事実は、認めよう。

だがその程度で切れるカーカスとは詰まらんカーカスだ。ちゃんと責任を果たしてない。ホイルが変形もしてないし、キズもないのに。

ロシアでは,世界のどの国でもそうであるように日本車の評価は高い。タイアを除いては。

ロシア人は日本車を手に入れるとまずタイアを替える。カーカスが弱いのだ。

道路事情の違い等は、日本でカーカスが弱くていい理由にならない。現に私のカーカスは切れた。

人に頼むのはいやなので、何とかならぬか自分で考えたが、発想が浮かばなかった。




ジャッキアップしたついでにタイアハウスを覗くと、タイアどころではない。なんと僕の人差し指程度のロッドがドライブシャフトだ。これで100キロ以上は危ない。ちゃんとしたＦＲのクルマの駆動系を見よ。



最初述べたようにこんな厚みの薄いタイアでは未舗装路は危ない。


タイアの質量の軽減は、いかに出足や燃費に貢献するか、力説する人がいる。

あほ。

僕は危ないといっている。速度や加速の話はしてない。



結論

今回の痛い出費は、ＤＡＩＨＡＴＳＵが偏平率の大きいタイアを履かせているからおきたことだ。接地面とリムの距離が5センチというクルマが公道を走るのはおかしい。カーカスが切れるのは時間の問題だろ。あらゆる公道をＳＵＺＵＫＡみたいに磨けば別だが。

ＤＡＩＨＡＴＳＵよ。世の中には、タイアを鳴らしてくるくる気違いのように回るのが、嫌いな人もいるのだ。

偏平率をエサに考えない男が釣られる。まるでデジカメで、カメラの画素の多さをエサに考えない男が釣られるように。