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イタリアの戦艦といってもあまり有名なものはない。しかもイタリア自身、ジブラルタルを越えて大西洋に打って出る可能性は、低いことをよく自覚していた。

つまりコストパフォーマンスに優れた建艦技術が求められたのである。

地中海の制海権を握る。これが至上命題であった。

帝国海軍と比すとよくわかる。いつまで、どこまで攻めるのか、兵站は。誰も何も知らぬまま餓死者を出す。平均寿命が４０歳にも届かぬ島のサルが発狂した。あるいは自分がやめたくなったら敵は休戦に応じるという幻想。

アウトレンジにこだわっていたが、敵がわざわざそんな場合を提供するはずない。


一方、主砲の直径こそ小さいが、イタリアの戦艦の弾は正確に飛んだ。なぜか。主砲の砲身が長いのである。すると長時間（弾が砲身を出るまで）加速することができライフルリングによって強い回転を与えることができた。つまりまっすぐとんだ。

副砲は船の揺れを感知して油圧システムが作動し数百トンの砲を水平に保った。どの国も実用化できなかった技術だ。


僕がすごいと思うのは実はこんなことではない。実用的でないものは極力省略している。戦艦大和みたいに未確立の技術を詰め込んで満足する島のアホではない。

副砲は二門あるが、ばらばらに動かすことはできない。それよりも揺れを打ち消し命中精度を上げることのほうが肝要だと考えた。


ほかにも多くあり語りつくせない。戦艦に比すと極めて小さいことだが、今度の僕の車の中にもその工夫は生きている。

ちょっとガソリンキャップがスムーズでなかった。Dealerに任せろというのが大方の意見だろう。できる限り自分で頑張る。それが僕のやり方だ。貧乏な人は保証が効いていると天下を取ったように喜ぶ。関係ない。全然関係ない。仕組みを知る喜びと保証とは全然関係ない。


内縁の娘の車と比較したが、日本車には風呂の栓のような単純な栓がついていた。

キャップのカバーは、すべての日本車が打ち抜きプレスだ。僕の痛車はダイキャストだった。

イタリアにも難民が押し寄せて、わけもわからず車を作っている。今回の不具合はパッキンがパッキンを止めるツメに十分に嚙んでいなかったことによる。

もっと正確に言うと、消費者が高い金を払うのに、メーカーは難民ごときに組み立てさせたことが原因だ。