10W-50

はじめて電動オイルチェンジャーなるものを使う。via amazon 2000円ぐらい。
説明書を読む。何の役にも立たなかった。

いろいろ揃える。

15000キロ走るとオイルも減るし汚れる。でも取説には15000キロごとに交換と書いてある。
日中は約40度まで気温が上がるので朝早く。

レベルゲージに届きもしない。クラウン乗ってた時は2万走ってもオイルが減ることはなかったけど。ま、だから何だというんだ。アバルトが速くて有名なのは日本だけ。本場ではその頑丈さに定評がある。

こんなのを入れてみた。アバルトは純正じゃないと保証しないというが、じゃあ何のためオイルの規格はあるんだ。ちょっと不愉快。まさか天下のアバルトがオイル屋と組んで儲けようなんて魂胆はないだろな。10W－50の一番安いやつにした。

レベルゲージの穴にホースを差し込んで、

じゅるじゅる吸い出してペットボトルに。電源のバッテリーはクルマのバッテリーを使わない。ポンプがかなり電流を食うので別電源。クルマの電子機器の誤作動も嫌だから。
朝早かったのに音が大きい。ご近所さんスミマセン。

3ℓでよかったみたい。オイル差しに少し補充して残りは継ぎ足し用に保管。オイルは長く保管しても大丈夫なのかと言う人がいる。そりゃオイル屋は、だめです酸化しますとか言うだろ。自分らがもうかるから無駄な消費を奨励する。
僕はアバルトは、乗り始めたばかりだが、ブルーバードは60万キロ、クラウンが25万キロ、こんな調子で乗った。大丈夫。オイルなんてテキトーでいいのよ。なんで狂ったようにオイル屋の餌食になりたがるの。

オイルレベルゲージについてきたオイルを指ですりすりしてべたつきを確かめる。ゴキゴキになったら交換。指が覚えるのよ。おまいらの頭脳より指の感覚がましかも。

今回はレベルゲージ以下に油量が減ったのでやむなく交換。

学校行ってた頃勉強してたかい？あのね、オイルは2億年前からあったのよ。1年、2年じゃどーもならんとよ。

知識や思考力もなくただ心配になってはやめに交換。みっともない。