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モータージャーナリスト 町山絢香の"神ってる!史上最高のムーヴ♪" [ダイハツ ムーヴ]

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イイね!
ダイハツ ムーヴ
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 WA32セフィーロワゴンに代わる、長距離用の伴侶を探してる間に、遂に出会った名車の予感♪

 といっても、81マーク2じゃないよ。

 新規格当初のダイハツ車は、とにかくハイクオリティーでナチュラルなフィーリングが持ち味の油圧式PSを採用。

 それに、速さも省燃費も効率の良い3ペダルMTを組み合わせる。そして後席着座姿勢も抜群で、前席よりも高い目線で設計されたシアター型で、これらは最新モデルにない特徴。

 これ、ひょっとして和製ゴルフプラスかと思ったけれど、引き取った第一印象は、意外にも和製シトロエンC3若しくは和製ルノーカングーだった。

 故に、MTの割にレーシングな速さよりも、おフランス製小型車のような、ゆっくり走りを楽しむ為のMT、という印象だった。



 ところが、現車確認で気付かなかったけど、どうもギアが入りにくい。異常に横方向にストロークが長い。

 これって、シフトリンケージが原因では?と思ってダイハツディーラーに診てもらうも、異常無しの答え。

 エンジンマウントの劣化は見られたものの、一つ一つ交換して様子見するしかない流れになって、継続車検を断念。

 車検切れ寸前を機に、正月に某オクでセールするもオファー無し。

 よって、あの世に旅立つ事になりました。
グレードCL(MT_0.66)
所有形態過去所有のクルマ
属性ラグジュアリー , ストリート , トランポ
所有期間2017/07/05 ~ 2018/01/15

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何シテル?   07/31 01:13
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