五選の途中経過　～　ドライビングプレジャーを求めて、ＭＴロードスターvsＡＧＳアルト♪　～

今日のムフロンの五選
　　　　　
６・７６・７６・７




今日のアルガリの五選
　　　　　
６・７６・７６・５６・７５・２９

今日のアルガリの五選の圏外(;_;)
　　　　　
５・２２


スペーシア　…　カスタムＸＳ・ＦＦ・ＣＶＴ。革巻きステアリングは良いけど、１５インチタイヤでフットワーク重く。

キャリィトラック　…　ＫＣエアコンパワステ・ＦＲ・５速ＡＧＳ。同じパワートレインでも、トラックは低速トルク重視に徹している傾向で、加速の伸び感でエブリイバンに譲る。

ロードスター　…　Ｓスペシャルパッケージ・６速ＭＴ。ＭＴで駆動伝達がダイレクトになるだけで、スポーツカーの魅力は大きく増す。

ラパン　…　Ｘ・ＦＦ・ＣＶＴ。車重が重くないので、そこそこ走るけれど、ステアリングインフォメーションがロードスターに劣る、と言っても可哀相か？

アルト　…　Ｆ・ＡＷＤ・５速ＡＧＳ。ロードスターと比較すると、アンダーステアが強くて、走りの質感は割りきってるけれど、ステアリングインフォメーションの高さと、エンジンパワーを使い切る楽しさでは、むしろアルトが勝ってる♪

８６　…　ＧＴ・６速ＭＴ・Ｄ型。クラッチのダイレクトさと低速域でのフレキシビリティでロードスターに譲るも、クーペボディならではのボディ剛性感の高さで、ドリフトマシンのベース車としての可能性は、今も尚色褪せず♪