ロッカーカバーパッキン交換 運転席側②

ロッカーカバーが外れたのでプラグ交換に移ります。

外したのはNGKの純正指定のもの。
メンテナンスノートによると白金プラグで多分一度も交換されてないっぽい。

こんがりきつね色で燃焼状態は良さげ。
少し先端が摩耗してる感じですがまだ使えそうです。

付いていたのは保管しておき新品に交換。

イリジウムタフが安かったのでこれにしましたが巷には偽物が出回ってるようですね。

気にせず付けていきます。
手回しで差し込み止まったところからレンチで1/2回転。毎回ですが緩いようで不安になります。トルクレンチだと21Ntなのでトルクレンチ使ったほうが安心できますね。

パッキンの当たり面をパーツクリーナーで脱脂して前のパッキンの残骸など残らないように綺麗にしておきます。
セミサーキュラープラグに液ガスを塗り取り付けていきます。

下から見上げた図。

少しわかりにくいですがセミサーキュラープラグはエンジン後方のこの部分に付いています。片側2つ、左右で4つ必要です。

ロッカーカバーをきれいに掃除してパッキンを付けます。

はめる際にこのパッキンがずれやすいのでカバー側全周に接着剤代わりに液ガスを塗りました。

エンジン側の指定箇所にも液ガスを塗ります。

液ガスがほんのり乾いてきたくらいで貼り合わせます。

入れるときもパッキンがずれたりしないよう注意しながらの作業です。
なかなかうまくはまらなくて苦労しました。

下から覗いてしっかり貼り合わせ出来ているか確認して均等にボルトを締めていきます。

事前に試したのですがこの時期の気温で私の使っている液ガスが固まるまで2日程要しました。

なので2日はエンジン始動せず硬化期間をとったほうが良さそうです。

これで運転席側は終了。

この作業の難所はカチコチのホースとパッキンがずれないようにはめる工程でした。

このあと助手席側に取り掛かりますが作業性をアップするやり方を覚えたのでそちらで記事にします。