ロッカーカバーパッキン交換 助手席側②

サイドマウント（リニアモーションマウント）はこのシルバーのアルミプレートでエンジンと連結されているため外しておきます。

あとは下に潜りメンバーに左右2箇所のエンジンマウントを固定しているナットがあるのでこれを緩めておきます。

外してもいいですが少し持ち上げるだけなので緩めるだけで十分作業出来ます。

計3箇所のマウントを解除したらエンジンを持ち上げます。

当て木にゴムマットを敷いてオイルパンをジャッキで持ち上げます。

慎重に2cm程浮かせました。

オイルパンが凹まないか心配でしたがエンジンの重量くらいではびくともしません。

すると今までの苦労は何だったのか、一瞬でカバーが外せます。

プラグ交換も簡単です。
クリアランスが無かった奥のボルトも手で回せました。

最初からこうすれば良かった。急がば回れです。

同じくカバーに液ガスを塗ります。

何となくセミサーキュラープラグ周辺にも塗ってみました。正しいのかどうかはわかりません。

エンジン側の作業性が良くなったのでエンジン側にも綺麗に液ガスを塗っておきます。

乾燥待ちの間にサクッとプラグ交換も済ましておきます。

こちらはトルクレンチで21Ntで締め付けました。

少し液ガスが乾いたら張り合わせて行きます。

フィラーダクト、その他外したものを元に戻し組み付けていきます。

最後に後ほど届いたPCVホースを取り付けて完成。

ホースアセンブリ.PCV 純正 11815AB520 ¥1,368
ホースアセンブリ.PCV A 純正 11815AB530 ¥998
ホース,バキューム 純正 99071AC010 ¥637
ホース,バキューム 純正 99071AC240 ¥520

途中で追加の部品調達なども有り作業開始から1週間で完成となりました。

今回の作業は初めてのことばかりなのとエンジンを開けると言うことでかなり神経を使いました。
その反面エンジンのリフトアップなど知識も増えたので自分でやって良かったと思います。

ただ一つ言えることは真冬の寒空の下でやる作業ではないということです笑

今回の作業についてご教授いただきました定時後のプレアデスさんありがとうございましたmm