乗り心地抜群で、軽トラとは思えない。 - ハイゼットジャンボ

マイカー

乗り心地抜群で、軽トラとは思えない。

イプ小屋
ダイハツ / ハイゼットジャンボ
ジャンボ (2014年)
- レビュー日：2024年8月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: ①めちゃくちゃ広い室内と②ぶ厚いシート③シートスライドと④リクライニングが出来る点。
⑤動作音が静かな間欠ワイパーが付いていて今時のトラックはすごいなと思う。
とにかく満足なのは⑥乗り心地が良い点。長距離や高速にも乗るので楽なのはありがたい。
⑦高速でのエンジン音は静かだけど、風切音が煩いのでかき消されてるだけかも？
不満な点: スタンダードMT2WDでの不満点
①エンジンが尻下に有り、スタンダードはシート下のカバーが無いため、エンジン熱がそのまま上がってきます。夏はエアコン無しでは無理ですね！
②サンバーからの比較ですが、パワーがないです。同じ感覚で走るとすぐカラカラ言う。
③凹凸のある場所だと走行中車輪が浮き、着地した時にグイッと押される感覚がある。酔う。
④慣れるしか無い戻ってくるウインカー。ワンタッチで３回点滅してしまう(動作off出来ました。)
⑤日陰レベルで反応するオートライト。
⑥電球タイプのスタンダードはオートライトハイビームがoff出来ない。
総評: 16年半乗った最後のサンバートラックからの乗り換えです。
まだまだ乗れるし農道のポルシェとも呼ばれるサンバー以上の車はもうないと思って乗り換えてませんでしたが、たまたま乗ったジャンボの試乗車が一瞬で欲しい病を発症する原因となりました。
広い室内と乗り心地の良さは買い替えて正解だと思えるトラックです。
乗用車代わりにも乗れる車なので、普段使いのことも考えるとスタンダードでは無く、エクストラを購入をお勧めしたい。

デザイン: 4; 狭くも無く、荷台を犠牲にしないギリギリのデザイン。
フロントマスクは500系前期の方が好きかも。
走行性能: 4; 前車16年半前のサンバーとの比較ですが、走らん！
サンバーの方が走りは軽かった。
乗り心地: 5; 柔らかめで、道路の段差も柔らかく乗り越えられます。
ガツガツゴツゴツした昔の軽トラとは一味違うかな。
ハイエース、プロボックスも乗っていますが。これと一緒くらいかも
積載性: 5; メチャクチャ荷物を乗せたいわけではなく、9割以上は空で走行してるので何ら問題ありません。
燃費: 5; エアコン無しの一般道は20km/L以上行けると思う
エアコンをつけると17km/L前後か、、、
高速でエアコンをつけてスピードを上げるとどんどん燃費が下がって14km/Lまで下がる。
価格: 5; ジャンボスタンダードが発売されたことで、ジャンボが買いやすくなった。ダイハツのゴタゴタ問題の直後で値引きもあり、更に5万円分のオプションプレゼント付き！
故障経験: まだ新車なので…