ブート快調のブログ一覧

今日も、先ずは暑いなあ・・・

ありゃ～

庭ではこんなにらめっこを・・・

どうりで暑いわけだ～ｗ

東日本大震災ならびに原発事故により延び延びになってしまっていたネタ。

昨日はアルフェッタ用のホイールとタイヤを用意しましたので、寒くならないうちに次を着手します。



震災後途中半端になってしまいました、アルフェッタのバイク用サイレンサーの取り付けです。

今までのアンサーマフラーです、これはこれでもう絶版ですが・・・



これを、以前ブログネタでやりました、バイク用サイレンサーに交換しました。

一応現物合わせしてたので、ボルトオン出来るはず・・・



あらまっ・・・あっという間に付いてしまいました。

細かい修正は後ほどですが・・・



出具合もピッタリです～



試しにエンジンもかけてみました、２５００回転から上は大変スムーズに吹き上がります。

こりゃバッチリじゃないでしょうか・・・（アンサーに比べてですがね）

つなぎ目の処理をする前にバッテリーが上がり後日・・・です。

ついでにK11ブートマーチのバケットをレカロにしました。

っていうか、アルフェッタに付けていたのですが左ハンドルでしたので、乗り降りの時にシートの左側が擦り切れてしまいそうなので、マーチの右ハンドル車と交換したのですが・・・



ここが擦り切れる・・・

でマーチに取り付け完了。



これまた、雰囲気がガラリと変わりました～

来月の２８日にいすゞき　フェッタさん、きっしんさんとエビスサーキット走行の予定ですが、こりゃあロードスターでかマーチでかアルフェッタでか「どれにしようかな」になっちゃいました・・・ｗ

結合部分用スプリングが先ほど届きましたので、あわせてみ
ます。

２本で２５０円プラス送料で、３3０円でした。




反対側から見たところ。



後は結合部分の隙間処理とサイレンサーの吊り部分です。

隙間処理には以下のパーツを使う予定です。

一週間のご無沙汰です～

今月１４日午後、パソコンが仮死状態になり・・・

本日復帰いたしました、またまたひらとも３０氏ありがとうございました。



ここ何日かは、いすゞきフェッタ氏所有ジェミニの、バイクサイレンサーの音色にうなされていました。

いつまでもうなされているわけにはいきませんので、ブートもアルフェッタのサイレンサーをバイク用に交換しちゃいます。



ヤフオクにてゲットしました、バイク用サイレンサーに付け替えます。

付くかどうかはわかりませんが・・・



サイレンサー径は１０５ミリくらい、出口は内径５５ミリくらいです。

２０００ccのマイアルフェッタにつけてどうかは,未知数ですが・・・

結合部は内径５４ミリです、ここをどうやって付けるかが最大の関門ですかね・・・
 


純正形状の方のパイプ部分をそのまま使います。



タイコ部分はポイですので、分解します。

このパイプは４５ミリなので約９ミリの隙間ができてしまいます、タイコの付け根が太くなっていますので出来れば少しでも５４ミリに近づけたいので根元を残して分解します。



手持ちの工具で、さらにどこにも外注しないでマイガレージでコツコツをモットー、のブートですから会社帰宅後ドリルで周りをズボズボと・・・

取り付け部分のパイプに曲がりがありますので少しでも長さをかせぐのにタイコの中で切断します。

結構大変でした、ドリルの穴から金ノコ差し込んで切断。



ここまでくれば後は楽勝かなあ～

本日はここまでで終了。

後は結合部分の案と、吊りバンド案と、装着後の音量、トルク等の問題ですかね・・・



では大体の全体像です。

今日は頼まれ車検の為、会社を休みました。

クルマは手前の赤いオデッセイでした。

寒いので午前中で済ませます。




午後からは、アルファGTVをいじりました・・・

少し時間が余りましたので、日曜日に手に入れたホイールを出してきてと・・・



マセラティ用純正です。

７J－１４インチオフセット不明・・・

我がアルフェッタはPCD９８の４穴ですが、なかなか無いですね。

今アルフェッタに付いてる１５インチホイールも、アルファ１４５乗っていた時履いていたホイールです（タケチCPー０３５？鍛造です）

でも、どうしても１４インチが欲しかったのです。

なぜ・・・１４インチのSタイヤ新品で１２本ストックしてあるので・・・ｗ

１４インチホイール、これがなかなか無くてねえ・・・

やっとこさヤフオクに出ましたがオフセットが分からないので買ってから・・・ですね。

で、付けてみました。

画像では分かりませんが超ツライチです～ 良いのか悪いのか・・・




次回はタイヤ組んで試しに履いてみます。