ブート快調のブログ一覧

倉庫からのコンテッサ搬出に向けての作業してるんだけども、そういえば最近使わない物多数。

このついでに、ここ数年間使ってないもの棄ててしまおう。



今日は、車2台とアルミホイール55本外国人バイヤーに譲りました。

実は、ここ２週間で近所の友達のも含めて、車7台処分しました。

ホイールは、スーパーラップやらクロモドラやらワタナベやらロナールやらスピードスターやらマグロードやらエンケイディッシュやらハヤシストリート等たくさんあったけども、1本1000円で引き取ってもらいました。

結構せいせいしたよ～

※残したホイール、アルファロメオ　ジュリア用ガン鉄ホイール4本、アルファロメオ　アルフェッタ用カンパニョロ　マグホイール8本、同タケチプロジェクトCP-0なんとか鍛造4本、フェアレディSP310用ガン鉄4本、ベレット1600GT初期型PR90用14インチガン鉄ホイール5本、アメリカン　レーシング　リブレホイールPCD114.3 13インチ　4本、同 リブレホイール　PCD98 14インチ　4本･･そんなとこかなあ？

昨日から、重い腰が上がったコンテッサ1300 セダン。

先ずは、倉庫からの搬出の準備をしなければ。



動かすのに、タイヤがぺしゃんこなので何処からか探してこないと！

ホイールのPCDが120なんで、そこら辺には落ちて無いよ。

程よく、倉庫の敷地内にコンテッサの部品取り車発見w



ここから2本、自宅ガレージのコンテッサ　クーペから2本拝借しました。

とりあえず、転がる様になりましたので、少し車を観察。

懐かしいステッカー残ってた。



ポイント高いね。

続いては、フェンダーの継ぎ目チェックを。


フロント


リア

ボルトでなんと前後フェンダー外せるコンテッサ。

でも、普通この部分は錆びていて板金後パテで補修。

よって、このようにボディとフェンダーが繋がっていないのは、ノンレストアか超レストア車。

この車は錆びなしのノンレストアでバッチリですね。



リアピラーには、スタジオ　ミケロッティのエンブレム。

このエンブレムは、後期型になると真ん中のGMだけのエンブレムになり、材料も廉価になっていくのよ。



フロントのヒノのエンブレムもこのトラックぽいの好きなんだよ。

セダン後期とクーペは菱形の意匠で、あれはあれで似合ってるけども、セダンはこの初期型に限るね。

家の長男が、半年程前にいきなり仕事辞めて、「車屋始める」なんて言い出して･･

それも、イタリア車専門の中古車屋をやる･･なんて言い出す始末（決して私がそそのかしたのではございません）･･

それで、父さんも感化されちゃって･･

眠っていた、このクルマ、今こそ出陣です～と、いっても現在は、不動ですがね～



2003年まで乗ってて、そこから暗闇の倉庫で冬眠しています。

来年復活出来れば、ちょうど20年間の冬眠だね。



そろそろ隠れ家も寒くなってくるから、自宅ガレージでこのクルマいぢくれれば、ちょうどいいね。




（今日午前中の隠れ家）

この純正のモスグリーン（オプション色）、好きなんだよ。

当然、このクルマは新車時の塗装のノンレストア車。



西陣織のシートも、西陣織のドア内張りも張り替え無しだよ。

1965年式、ヒノ　コンテッサ1300デラックス　4速フロアシフト。

路上復活楽しみ～

※タイトル画像は、発売当時の日野の販促物～ですよ。