ブート快調のブログ一覧

久しぶりに、休みでした。

なにやろうかなあ・・・

あっ、次回のエビス走行会に向けてアルフェッタをいぢるか。

以前いすゞきフェッタ氏に頂いたカールファンネルでも取り付けよう。



アウターベンチュリーの外側にスッポリ入るはずなんですが、厚みがありすぎて無理でしたので、切ってしまいます。



こんな感じに切りましたら、グラインダーで、削ってヤスリがけをします。
 


で、削りカス等きれいにして、取り付け完了。



まだ、日が暮れませんのでマイブートガレージに遊びに行ってきました。

冬眠中のクルマたちを少し撮影しました。



このクルマなんだか分かりますか？

普通見かける○○ッ○と少し違いますね。

室内も普通の○○ッ○と全然違います、フルノーマルですよ、これが。



続いてこちら。

初期型の為フロントのエンブレムがちがいますね・・・



室内なこんな感じ、ギアがバスみたい・・・ｗ

あっ、先ほどの○○ッ○のステアリングがｗｗ



そして、怪物君。



室内はこんな感じ。

ステアリングとシフトノブとペダルとマットを交換。



最後が、ジュリアスーパーです。



デザイン的にダッツンバケット（レプリカ）が似合うかなと・・・

毎朝、寒くなりました。

朝の暖気運転もしたいところですが、マイブートマーチはタイコが一つだけ・・・

といふことはアイドルアップの朝一は爆音・・・ｗ

で、インナーサイレンサーを取り付けました。

本日仕事から帰宅後、嫁のスタッドレスタイヤ交換後に作業開始です。

まずは、取り付けネジ穴をマフラーに開けます。



この辺りで良いかな。

ステンレスマフラーなのでポンチがききませんので、代わりにガムテープでドリルのすべりを防ぎます。



うまく歯がすべらずに開きました。



インナーサイレンサーを奥に差し込んでみましたが、残念ながら、インナー側の穴とマフラーの穴が合いません。

インナーサイレンサーの奥行きが少し長い様です。

でも、サーキットではサイレンサーを外すのですが、ちょうどインナーの穴がその時の引っかかりになるので、その位置でインナーに穴を貫通させました。

で、取り付け終了。



わずかな元の穴に、細いドライバー等を引っ掛けてインナーを取り外します。

音色は、純正のセンターパイプ取り付け時に近いです。

あす、通勤で全開走行をしてみます・・・ｗ

冬は寒い、寒いは苦手・・・
な、ブート快調はこの時期は次の妄想です。

ジムニーSJ－１０も購入後したことは、ボディ下回りのアンダーコート、及びシャーシーブラックを散布したことくらい・・・

で、そろそろ車検整備に入ろうかなあ～


とりあえず、ポイントと、キャブオーバーホールガスケットと、社外シャックルをゲットしました。

そろそろ北風ピープーの季節になりました。

今日は仕事帰りに、こないだのエビスサーキット走行時の荷物をマイブートガレージにしまってきました。



ついでにブートガレージにしまってあった、スタッドレスタイヤに履き替えちゃいます。



ノーマルのスーパーラップ６J－１４に１６５－５５－１４のアドバンネオバ。

で、下がスーパーラップの６J－１４に１６５－５５－１４のスタッドレス。



この季節は、クルマのタイヤ履き替えでいつもと違ったホイールが見られるので楽しいですよね・・・

いつもすれ違うあのクルマはどんなスタッドレス用ホイールになるのかな・・・とか。

あっ、私は見た目全く変わりませんが・・・ｗ

昨日は、同県にあるエビスサーキットで、マンデーチャレンジに参加してきました。

トイレ休憩最後の、安達太良サービスエリアにて。

プアメンズさん、いすゞきフェッタさんと・・・



まずは、サーキット　到着後ピットを確保します。

でも参加台数１０台弱でしたので確保といふほどでも・・・



１ヒート、２ヒート目は４本とも限界近く、進行方向の右側だけ片べりした（ここ４～５回のサーキット走行がすべて左周りコースだった為）アドバンネオバを左右逆履きして、コースインです。

しかし、予想だにしていなかったマイマーチ西コースのベストタイムを抜いてしまいました。

前回のタイムアタックは今年の４月２０日でしたが、吹雪でしたので・・・

タイムは１分１７秒６２２で、一服いれます。

毎度、お世話になりますシガスカオさん提供のコーヒータイムです。



今回は、ビデオ撮影もうまくいきましたので・・・ （音量で少し大きめなのでそこのところご注意おねがいます）
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コーヒータイムも終わりSタイヤ導入です。

勿論フロントもリアもホイールもヤフオク中古ですが・・・

午前の部でのタイムがブート快調を燃えさせてくれて大幅なタイムアップで本人もビックリ！！！
またしてもヤフオクさまさまでした。

本日のベストタイムは１分１５秒８７１でした。

走行後のフロントタイヤ。



走行後のリアタイヤ。



今回はご一緒に参加者全員のタイムアップが望めて、とても有意義な一日でした。

いすゞきフェッタさん、プアメンズさん、シガスカオさんお疲れ様でした。

次回も又、よろしくおねがいします。