ブート快調のブログ一覧

おとといのに続いて、昔のアルバムからの複写です。

このスカイライン２０００GTR（１９６９年式）は、１９８５年秋にタックス（東京クラシックセンター）主催、群馬県の水上で行われたヒルクライム表彰式終了後解散時の写真です（たしか７位入賞）。


この頃、同じくタックス主催のツクバ　ジムカーナや上記のヒルクライムや菅生サーキット走行？（名称忘れた）や仙台ミーティング（仙台市内から山形蔵王までのラリー）等走りまくっていました、でもいつも福島県からのエントリーは私の一台でしたね。

続いてフェアレディーSR３１１(１９６７年式）でのツクバサーキット走行時のものです（多分オールドナウ　フェスティバル）。



２０年ちょい前だと思います。

鉄ホイールにダンロップG５を履いていますね。

その後このSR３１１は、フェアレディー１５００のSP３１０　３シーターに換わりました。

この１９６３年式SP３１０はこの後半端なくフルオリジナルまで戻しました。
（３つのシート、幌、内張り、ジュータン等はオリジナル張替え無しで極上でした「ここが私の最大のこだわり」）



当時オートワークスの別冊に載りましたら、その後しばらくはフェアレディー特集の時のSP３１０のディテール説明の写真に使われていましたね。

でもその後昔は余り好まなかったホンダスポーツが気になりだして、最初に購入したのがホンダS８００(１９６６年式）の最初期チェーン駆動です。



これは１７年位前だと思います。

自分は顔がデカイので本当は似合いませんが、長男を乗せてオープンでずい分とドライブしたらしいです・・・（自分は覚えていませんが長男談ですｗ）

このS８００は福島市の旧車マニアの方に譲りましたが、後日何度かテレビで見かけましたね・・

その後ガレージを建てる土地購入の為、所有のスポーツカーは全て売却してしまいました。
（スポーツカー以外のベレットGTやコンテッサやブル４１０系等は残しました）

でもホンダスポーツは忘れられなくて、数年後ホンダS６００クーペ(1965年式）と、S６００のオープン(1965年式）は購入しましたが結局はこれらもアルファロメオ購入の為、ドナドナ～になりましたが・・・

では最後に1974年の写真。

同町にトヨタ２０００GTが生息しており、友達とチャリで写真を撮りに行きました。



ヨコハマタイヤのホワイトレターとジャリ道と坊主頭が泣かせますね・・

この写真を撮ったのは、ネコパブリッシング出版のガレージライフ誌の初代編集長なんですよ。

中二の時同じクラスだったんです。

ここ最近暑さのため、めっきりクルマいぢりをしていないブート快調・・・

前回のフロッピーの画像の頃の、ブルーバード４１０の写真を少々。



ブルーバードの５１０SSSは、確か２５歳の頃（約２７年前ですね）購入しました。

ワンオーナーで整備もバッチリのクルマでしたが、走ってみて超ビックリ・・・
余りに普通過ぎて一日であきてしまいました・・・

３日後には弟にくれてしまいました、しかし譲ったその日のうちに峠道を攻めに行って廃車になってしまいましたが・・・ｗ

それから数年後前回書いた通り、銭ブルにはまってしまいました。

↑タイトルの画像が大分県より購入の１台目４１１SSS（１９６７年式）です。

ボディの色と、車高の高さと、マッドガードが良い感じでしたのでこんなステッカーを貼っていました（勿論手作り）。

次に北九州より購入したのが４１１SSSの最初期モデル（１９６５年式）です。



実はこの固体・・リアテールランプを後期型に交換して有ったんですよ・・・

確かに当時、前期型は尻下りで超不評だったんですが無理やり後期テールは無いでしょうね・・・ｗ

前期テールに直すのに、部品取りに４１０ブル１台購入してバックパネルごと移植しました。

比べるとこちらの初期型SSSの方がリア周りはカッチョイイ・・・

続いて購入の４１１SS（１９６５年式）と４１０ファンシーデラックス（１９６４年式）の写真は有りませんでした。

そういえば当時、やはり同じピニンファリーナのセドリック１３０も所有していました。

このモデルは今でも好きですね・・・



まだアルファロメオに染まっていない頃の、ブート快調でした。

ことしの夏は超暑いですねえ・・・

家でグータラしてましたら、妻がフロッピーディスクをいじってましたので、ついでに自分の昔のフロッピーから画像をアップしてみました。



軽く１０年以上前の画像ですが・・・



確か１８年位前からブルーバード４１０系（ピニンファリーナ）にはまって、４１１SSS（１９６７年式）、４１１SSS（１９６５年式）、４１１SS（１９６５年式）、４１０ファンシーデラックス（１９６４年式）そして画像の４１０SS（１９６４年式）の５台乗り継ぎました。

実は自分の父の始めてのマイカーが４１１系ブルーバードの中期逆ぞりグリルのデラックス(俗に言う尻下がりブル）でして、当時私はそれが嫌いで嫌いでたまりませんでした・・・

しかしそれから約２５年後突然４１０系ブルーバードがたまらなく愛しくなってしまい購入しだし、最後には最初期型で更に最スポーツバージョンの１２００SSを岡山より購入し仕上げた時の画像です。



同じ４１０系ブルーバードでも発表時のオリジナルデザインで、さらに第２回日本グランプリ用のスポーツモデルと言うことで希少性はダントツ一番ではなかったかと思います。

わたしの知る限りでは日本にこの1台しかないので、あっても現存５台以下ではないでしょうか。



となりのケサブロー（マツダK３６０）は、４１０ブルが大好きな旧車仲間が遊びに来たときのモノです。

奥に見えるのはブルーバード１２００？１３００？SS（４１１SS１９６５年式）左がブルーバード１２００SS（４１０SS１９６４年式）、SSとは内外装がデラックスと全く同じで、SUツインキャブと４速フロアMT等でスポーティに仕上げたバージョン。