ブート快調のブログ一覧

その本によると、ベレットGTのインパネは概ね４種類になるようだった（左から型式古い順で並んでる）。

ン～どれもカッコイイ～

そんななかでも左端の、コンソールにもメーターが５個も！埋め込まれている初期型に参ってしまった。

これ、いつか手に入れられれば～から、だんだんには、いつか手に入れるぞと変わっていった・・・２７年前のある日・・・

でも現実は易々と、こと運ばない・・・

最初に入手したベレットは、勿論最後期型１８００GTであった（一番右側）ｗ・・クー。



だって、ベレットなんてまともなの高くて買えないし・・・先ず売ってないし・・・

やっと市内の行きつけの中古車屋さんの部品取り車置き場で見つけたんだもん。



思いとは正反対の一番右側からのスタートでした～ｗ

確か８万円で不動だった。

その頃は自分で整備が出来なかったので、知り合いの整備屋さんに頼んで車検取得までしていただいた・・・

数週間後・・・初めてベレットGTを運転して♪～目から鱗が・・・

その本は、ピアッツァがデビューし新しい時代のクルマの目指す方向を教えてくれる～このピアッツァを具現化したいすゞというメーカーに対して、ある感慨を持ち続けてきた～ベレットGT/GTRや117クーペを創り出したいすゞ～これらの３台を一冊の本にまとめた～とある。



なぜ買ったかは、１９８４年１２月頃１１７ハンドメイド１６００を購入してその資料が欲しくて注文したのでした。

ベレットが約３割、117クーペも約３割そしてピアッツァが約２割、残りがプロトタイプとその他の解説って感じでしょうか。



資料がめっぽう少ない、いすゞの著書にしては重鎮(人じゃないが）であった。



まだ、いすゞ車を始めて購入したてで、ベレットなんぞは小学６年位に月間自家用車だかモーターファンだかの個人売買欄で鹿児島より入手したベレット１６００GTタイプRのカタログでしか知らなかった。

そんな私の運命を変えた1ページがあった。

ここに、一冊の本がある・・・

「株式会社　企画室ネコ」　出版の本である・・・

購入したのは今から２７年前の１９８５年である。





少しずつ忘れないうちに、マイ　ベレット１６００GT（PR９０型）の軌跡を書きとめておこうと思います。

最初の返信メールを送ってから、たしか３日後だった・・・
午後７時頃携帯に０３局番の電話が鳴ったのは。

BS日テレの方で、ベレットの方はなんとか間に合いそうですか？
とか、その後車両保険等を聞いてきた。

みんカラのブログをチェックしてからの電話だった様で、話はスムーズに運んだ・・・
そして最後の決めぜりふ、

「横山剣さんが、ブートさんのベレット１６００GTを熱望しているのですが・・・」

で、よ～し腹は決まった損得抜きでやってやる。

「分かりました期待以上に全力で頑張りますので、こちらこそよろしくお願いします」と・・・

残すところあと１０日強・・ちょうどウォーターポンプ取り付けのネジが折れちゃった頃でしたね・・・



この５日後位に福島県内で開催のイスズピクニックに参加予定だったんで、先ずはそれの往復（２００ｋｍ位）でテスト走行をして・・・

でもそれから撮影前日まではホント、会社帰ってから夜遅くまで暇無くどこか修理してました。

なんせ１３年間不動だった、４７年前のクルマですから・・・

でもでも、イスズピクニックとおぎやはぎの・・撮影でちょうど良い目標が出来たからこそマイベレット１６００GTも生き返りました。

今だから言える、相当しんどかったけど今はいい思い出・・

逆に目標無かったらただのオッサンになっちまうしねｗ

そんなわたしのベレット１６００GTですが、なんと中身はほぼ１００％オリジナルなんですよ・・・



外装のステッカーチューンと車高とタイヤ・ホイール（あっ、ブレーキキャリパーは英国ガーリング）以外はほとんど。

よって、テレビで流れるエグゾースト　ノートは純正１００％の音。

百数十台乗ってきたけど国産車では私のベスト３に入るノートです。
（ちなみに残り２台はホンダS６００とS２０エンジンの方のスカイラインGT-R）

いじくればど～んなクルマでもそこそこになっちゃうけど、市販のままでどこまで気持ちいいクルマか？ってのも私の一つのテーマなんです。

こんな感じで、あと３時間後には「おぎやはぎの愛車遍歴　横山剣（前編）」オンエアーだけどよろしくお願いします。

・・・終わり・・・

いよいよ明日。

本日はおぎやはぎの愛車遍歴　横山剣（前編）に登場するクルマを紹介します。

まず最初はニッサン　サニー1200GX-5。



自分が若いときにはもう腐っていて、あんまり残っていなかったなあ・・

スゴ～ク鉄板薄くて軽量だったから、好く走るクルマではあったね。

同級生が乗っててコーナーでしょっちゅう片輪走行してた・・・ｗ

続いてはマイベレット1600GTが登場して・・・

次はBMW　２００２tii。



BMWはむか～し２８００csと３.０ｃｓi乗ってて、その頃２００２も試乗したけどこっちの方がしっかり感有って昔は結構好きだった。

で、最後はホンダ　アコード　エアロデッキ。



エアロデッキは昔も今も大好きで、いつかは所有したいなあ。

登場するのはこの４台、内容はお楽しみに・・・