ブート快調のブログ一覧

今日は大晦日、結局暮れの大掃除ってか。

昨日シャボン玉石鹸を塗りたくったエンジン。

約３時間程洗いましたよ。







いやはや、明日で58歳の車のエンジンルームの汚れって。

「おとっつぁん　おかゆが出来たわよ」
わかるかな、シャボン玉ホリデー？（テレビ番組）

別に関係はなかったが、先ずはこれをぬるま湯で溶いて。



しばらく待つと、固体化するので。



それを、エンジンルームのタイミングギアカバー付近に塗りたくります。



一回やってこんな感じ。

二回目遂行しました。



明日、洗い流そう。

クーリングファンも外したら無事にマフラーとエグゾーストマニホールドは外れました。





しかし今度は、セルモーターの方が･･



左側が付いていた物、右側が部品取り車から外したセルモーター。

どちらにも、取り付け部分に問題が。

付いていた方は、こんな感じ。



部品取り車の方は、こんな感じ。



さて、どうするか？

今日は、エンジンルームに最初に取り付ける予定のプレートカバー2枚を塗装。



錆を落として、シャーシーブラックで塗装して。

続いては、昨日の続きのマフラー外し。

セルモーター取り付けボルトに回り止めの金具が付いているのですが、それが逆に意地悪をしておりました。



左側は正常、右側は空回りしてしまい、そこにボックスも、スパナもメガネレンチもかからない。





なんとか、鉄のパイプと大ハンマーで回り止めの金具を平たくして、工具が入りました。



ネジの固着ももの凄いし、ボックスレンチにも手が届かなく、一回で約15度位しかゆるまない。

根気よくやってセルモーター取り外しは終了。

しかし、マフラーは取り出せません。



このステーが当たる。

更に、クーリングファンが邪魔しています。



タイコとエグゾーストマニホールドが分離出来ればよいのですが、そこのネジも外れないので、次はファンの取り外しですね。

本日は朝から部品取り車からのマフラー外しを。

自宅と車置き場を工具とりに3回程往復。

しかし、本日は取り外しまでは、至りませんでした。



4時間作業して、結局セルモーターが外れなくタイコは取り出せませんでしたので、今日はここまで。