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コンテッサのエンジンルーム周りには、何枚の鉄のプレートカバーがあるのだろう？

ほんと、変わってるな～コンテッサって。





こんな奥にもプレートが。

マフラー外して、アクセルワイヤー外して、アクセス出来ました。



今回外れた、プレート。



余りの多さに、何処に付いていたかわからなくなりそうです。

計15枚位になりました。

リアグリル周りも、外してきれいにしましょう。

コンテッサ、エンジンルーム今日も少し進行しました。



先ずは水廻りホース、サーモスタットを外して。

続くは、テールライト外して。





エンジンルームをクリーニング。













冷却ファンも、綺麗に。





今日は、ここまで。

昨日、今日も、エンジンルームの方少し進行。



そこら中にある、鉄のプレートから剥がします。





エンジンルームだけで、12枚位あります。











続いては、水廻りのホースを外してラジエーターの取り外し。



続くは、クラッチレリーズシリンダーを外して。



見事にサポーターと密着しておりましたので、プレス機で抜きます。



続くは、ウォーターポンプの取り外し。





超、手強いです。



奇跡的に、ネジが１本も折れませんでした。





今日は、ここまで。

今日は比較的暖かいので、西向きのエンジンルームに着手です。



先ずは、邪魔なプレート各種を外して。

水周りをばらします。



途中、来客あったのでここまで。

今日日中に、コンテッサの左前輪のブレーキを組み付けました。

シリンダーにカップを組み付け、ダストブーツ内側にシリコングリスを塗布してバッキングプレートに取り付け。



ブレーキシュー可動部にも、グリスを塗布し組み付け完了。



今日は、ここまで。