Nao@allcircuitmasterのブログ一覧

タイヤ交換で一気にグリップ力が上がり、フロントのキャンバー不足が露呈。 解消すべくキャンバーボールジョイントを導入し、3.5°のキャンバー角に設定。 4月末で気温も上がっているが、効果を確かめるべくスパ西へ。 ベストタイム 1.00.593 （+Rモード　VSAフルOFF） タイムはほぼ変わら ...
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年末年始恒例のスパ西浦でシビックRでの2回目の走行。 18インチにインチダウンしたホイールとナンカンCR-Sの効果はいかに。 ベストタイム 1.00.470 （+Rモード　VSAフルOFF） フルノーマルの前回から大幅にタイムアップかつS2000のベストタイムとほぼ同じ！ やっぱりベースのポテ ...
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スパ西浦でシビックタイプRのシェイクダウンを実施。 まずはフルノーマルでの実力をチェック。 ベストタイムは 1.02.406 （+Rモード　VSAフルOFF） フルノーマルとしてはまずまずのタイムかな。 回頭性は高く、ブレーキを残して進入すると結構リアを巻き込む。 終始+Rモードで走ったが、ど ...
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また更新をサボってたので概要のみアップ。 ●2021/12/28 年末年始恒例のスパ西。 エンジンオーバーホール後、クラッチ切るとエンストの症状が出てたので、 夏に点検も兼ねてコンピュータの現車セッティングを実施。 効果はいかに。 （タイヤはトレッド剥離気味のATR-Kのまま） 1.01.094 ...
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また更新をサボってたので概要のみアップ。 ●2020/12/18 実に6年振りの鈴鹿サーキット。 2.37.576 朝イチのタイムがベスト。明らかに踏めてた2本目のタイムが何故か悪い。 2本目開始早々に赤旗が出てピットロードで待機になったが、 おそらく吸気温度が高くなってパワーダウンしたと推定。 ...
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前回走行後に考えたメニューのうち、 ③無限ウィング装着 を実行！ タイヤも新調して今回は巷で反則タイヤと言われるATR-Kにしてみた。 この組み合わせで1分切りを狙う！！ 結果は… 1.00.465 ベスト更新も1分切りならず…。 縦方向のグリップがかなり上がって、確実に前に進むようになった ...
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しばらく更新をサボってたので概要のみアップ。 ●2019/11/20 エンジンオーバーホール後初のスパ西。 1.00.709 惜しくもベスト更新ならず。 ●2020/1/5 リアを安定させるためスタビブッシュ＆グリスたっぷり作戦。 1.00.881 前回とタイム・フィーリング共に変わらず。 ...
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エンジン・ミッションオーバーホールのシェイクダウンとして 久しぶりにモーターランド三河のマイカーチャレンジに出場。 タイヤはリアもZⅢに変更し、今のクスコ足にしてから初めてのセッティング変更を実施。 プリゼロ（少し遊ぶぐらい）にして足を動かす方向に。 結果は、 N-3クラス優勝！！ タイムも ...
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前回のサーキット走行で6速ギヤが入らなくなったため、 ミッションと合わせてついにエンジンのオーバーホールを敢行！！ ショップについて下調べとメールのやり取りを重ね、 こちらの要望や予算面で色々と親身に答えてもらった 大阪のレーシングサービスファクターさんにお願いすることに。 ミッションは6速ギ ...
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会社内の有志の走行会に参加。 前回問題のあったフロントブレーキのオーバーホールを実施し、 テルのお下がりのCE28＆ZⅢをフロントに装着。 リアのRE71Rはまだいけるでしょ。 今回は減衰セッティングもバッチリ。 結果は、 1.01.420 相変わらずタイムが出ない・・・。 とりあえずタイ ...
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