Nao@allcircuitmasterのブログ一覧

後輩に誘われて3年連続のスポット参戦。
（その後輩は車両トラブルで不参加・・・）


今年から拡張された新コース（1200m）での開催。



結果は・・・

49.807でN-3クラス優勝！！



LSDはやっぱりミニサーキットでは効果バツグン！
インリフトするコーナーがたくさんあるけど
そんな時でもしっかりトラクションがかかる。

新コースは狭い部分が多いけど、
コーナーのバリエーションや繋がりが良くなって
楽しく走れるようになった。


・・・が、2回目のタイムアタックでデフから異音が・・・。
アクセルOFFのときだけカンカンと金属音がする・・・。

これってもしかして、デフブロー？？

鈴鹿でジャダーの出まくってたブレーキローターを交換しました。

合わせて前回と同銘柄の新品パッドへ交換、
そしてフルードのエア抜きを実施。


作業は会社の試験担当の人に依頼しました。


ホンダ特有の、ローターに締めこんである皿ネジが固着してて、
かなり手こずったけどなんとか外れました。



before↓



after↓

2年ぶりの鈴鹿です。
いつものチャレンジクラブGP。


前回はレガシィB4の時で、
S2000での鈴鹿は初めて。

LSDの効果はいかに！？


結果は、
2分40秒179
でした。


高速コーナーの安定感全くなし。


S2000ではこれまで最もレンジの高いとこでもスパ西浦だったから
なんとか走れてこれたけど、
鈴鹿は全く通用せず。

特にS時がフラフラで全然踏めません。

LSDはここではたいした効果は出せず。


この足ではいいかげん無理ですね。

LSD導入したばっかやし、
しばらくはそのままでミニサーキットで我慢します・・・。

LSDの慣らしが終わったのでデフオイルを交換。


クスコのオイルが近くの店になかったので
ゼロスポーツのオイルを使用。


明日は早起きして鈴鹿です。

年末にガッツリ駆動系チューンを行いました。



まずは滑りが心配だったクラッチを御用達の整備工場で交換。
純正クラッチ＆カバーとレリーズベアリングなどの付随パーツ。
S2000のクラッチ交換は、サブフレームをずらす必要があるので工賃も高いけど、
かなりリーズナブルにやってもらえた♪



そして、岐阜のストラダーレのウィンターセールを利用して、
LSD取り付け＆ファイナル交換を敢行！！

ついでにデフマウントカラーとドライブシャフトスペーサーも付けて、
これで一気に戦闘力アップ！のはず。



1/6の鈴鹿チャレンジクラブGP（S2000に乗り換えてから初）での
成果が楽しみ。