TRD GRスポーツマフラー  

先代にもほぼ同じ見た目のTRDハイレスポンスマフラーがありましたが、出口手前で2本に分岐する×2の擬似4本出しでした。
今度のGR用はタイコからちゃんと1本づつ生えているホンモノ(？)4本出し！

細かいところの造り込みがダンチ。
不安になる部分が1箇所も見当たらないところが
さすがトヨタ純正。

基本は社外マフラーに比べれば静かです。
最新の騒音基準&車検対応なのでかなりマイルドな部類だと思います。
特定域での籠りや共振も全く起きません。
最低地上高も全く問題無し。

四本出しの見た目は好みが分かれる部分だと思いますので、評価はそれぞれ。

個人的な判断としては、ワイド感が妙に増したような印象を持ちました。
リアが末広がりにドッシリした印象。
こんなにイメージが変わるとは予想外。


音ですが、静かと書きましたが
社外品比較の話でありノーマルと比べると
明らかに低音が図太くなります。
音量も全域で上がります。
(と言うか純正がカローラ並みに静かすぎる？！)
車外はもちろん、車内でも音の差の違いがハッキリとわかります。
特に始動時はザ・スポーツカー。
あと、アクセルオフ時にたまにボンッていう
やる気のある音が出る。


　でも、かなりチューニングされているようで、耳への圧迫感などは全くなく
低音は太いですが回してくるとコォーーンッと言うように乾いた系の音にアガっていきます。
アクティブサウンドコントロールとうまく繋がって行くようにチューニングされているのが
最大の特徴でしょうか。
お互いが邪魔し合わない所が良いと思います。


パワー感は、体感レベルでは誤差の範囲？
ただし、4000回転ぐらいからの吹け上がりが、メチャクチャ良くなったように感じます。
ただこれは、音のチューニングによる錯覚かも(？)
とにかく回すと気持ちいい。
それでいて、疲れない音なのは流石メーカー純正。

消音もグラスウールを使用せず
共鳴干渉で行っている様なので劣化による変化も少なく数年後の車検も安心そうです。

ピカピカ光って見えるタイコが後ろからちょっとだけ見えて良いっすね。

強いて言えばマフラー本体は完璧ですが
専用ガーニッシュとバンパーの無塗装部分との質感が
ビミョーーに違いツヤ感が出てしまっており、
後付け感が僅かにあるので、総合評価としては星マイナス1

あと、マフラー自体は定価で12万円と比較的安価なんで嬉しいんですが、
ガーニッシュの部品代およびその加工とサイドデフューザーの加工が必要なため、工賃が嵩み総額は17万ぐらいに(ディーラー施工の場合)