あご金造 (またの名を 猫の手)のブログ一覧

今週は出品準備で大忙し。

でも本音はツインを走りたかった金造です。









派手なレーシングカーと同じエリアに飾られるので車両が地味な分看板でカバーしようと思案


自作を考えていましたが、某オクで看板スタンドが１００円・・・







ю┐ ￣ε￣) ﾎﾟﾁｯﾄﾅ







送料２５００円な～り～　┐(￣ε￣)┌









程度は・・・


なんせ１００円ですから


時間が無いので急いでレストア











ひたすら磨く









磨き過ぎて地金が出る(；´ω｀)









ピカピカ（￣ー￣）ニヤリッ









どうにかこうにか搬入当日を迎え、仕事終わりにフレッシュペイントさんによりキャリアーをお借りし車両積み込み


この時点で１７時半


時間が無いので高速移動、で事故渋滞にハマる(xдx;)


なんとか切り抜けＹＳＳさんによりパスを受け取りポートメッセ名古屋へ到着、１９時４０分


搬入リミット２０時・・・。　(〃ﾟдﾟ ！！


と、ドタバタの搬入でしたが無事終了









オートトレンドにお越しの際は是非モータースポーツゾーンにお越しいただき、ピカピカにレストアされた看板スタンドを是非見に来てくださいm(_ _)m























いや、こっちか（＾＾;A





＃名古屋オートトレンド
＃箱Ｄ選手権
＃ＡＥ８６

ども、すっかり影が薄くなってますが存在しております。


８６金造号であります。










まだまだ再度車検を受ける経済状況ではないので月一程度ほんの少し走行させるだけですが、エンジン＆キャブレターのＯ/Ｈの馴らしが終了後暫くしてほんの僅かですがアイドリングが落ち着かないのとゆっくりアクセルを入れていくとエンジンがグズる (´・ω・｀)


古いガソリンが原因でバックファイヤーさせたのでスロットルバタフライの歪みが原因かと思い吉田社長に見てもらったが、調整してもらった時は良かったのだが暫くすると再発してしまう (xдx;)


ハイカム＆キャブだからこんなもんと言う人もいるけど、やっぱり吉田社長のエンジンではありえない








自分は音と振動に神経質過ぎなんじゃないかと悩む事がよくあるが、やっぱり納得できないので今日もひたすら同調取りをするも１度スロットルを煽ると狂っちゃう


押しレバーをフリーにしてみてスロットルアジャストスクリューで同調取っても結果は同じ
｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡








徹底的にチェックしていくと３・４番側のキャブのスロットルレバーに僅かではあるがガタが有るのを発見 （◎。◎；）！！


これが原因か？と思いながらもナットを増し締めしして再度同調取り直すとピタッと安定、レーシングも快調 v(￣∇￣)v


ただガタの原因が固定用ワッシャーの摩耗なのかボディー側の摩耗なのかは不明ですが必要パーツを調達してからバラシて確認するつもりです (Θ_Θ) ｳ～ﾑ


しかし車検切れで殆ど動かしてなかったのが幸いでした


普通に乗り回していたらもっと酷い事になってたかも <(;￣ ･￣)=3 ﾌｩ...。

一気に寒くなった今日この頃





朝はウィンドウがガリガリ君に





鉄もキンキンに冷えて車弄りが億劫になってくる季節がやってまいりました









さて、先日ラックエンドブーツを交換した８６号ですが





長さを測って組付けたつもりでしたが





いざ走ってみると





どっかに吹っ飛んで行きそうな勢いでハンドルが　|дﾟ)ﾉ⌒●~*





やっぱり手抜きはあかんです　（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ







と言う訳でアライメント調整です





ダンロップのアライメントゲージとイケヤフォミュラーのMAPLE A-1 GAGE を併用してます





MAPLE A-1 GAGEのデメリットは前後のトレッド差を正確に把握しないと正しい測定値が出ません









メリットはセットした状態で車を動かす事ができ、糸の貼り直しも簡単で時間が大幅に節約できます





んで測った数値は





アウト 1°30′って　ありえへ～ん　(#ﾉﾟДﾟ)ﾉ　･ﾟ･┻┻ﾟ･:.｡o









アウト 0°05′ぐらいに修正し、参考にサイスリも通してみます




メカニカルアライメントと実際のタイヤスリップ値を把握しておきます





走行チェックでＭＥＧＡＮＥＭＡＮ　ＣＵＰの見学に南コースへ行った帰りに何やらリヤ回りからカタコトと打音が　( ゜Д゜)アライヤダ!!





各部ネジの緩みを確認するも異常無し





左タイヤを叩くとカタコトと








こりゃドラシャのベアリングが逝っちゃったかとサクっとバラして





ガタを確認しようとシャフトに手をかけると







スポン　(　 Д )　ﾟ　ﾟ　！！！！！！




これこんなにユルユルやった　?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?






もーユルユルです、何も力入れてないのにそれこそポンという音と共にシャフトが抜けちゃいました　（◎。◎；）！！





固着して抜けなくなる事はあるんですが、こんなん見た事なく





こんなんあんのんかとＹＳＳのＹ田社長に聞いてみた所





｢過去に１台だけ見た事あるな｣　と





述べ何万台　?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?　とバラしてる社長でこれなんでかなりレアな症状のようです　(/TДT)/あうぅ････








何らかの原因でホーシング側が痩せてしまっいるのかもと





こりゃ最悪ホーシング交換かと凹んで、ひょっとしてと思いスペアのシャフトを取り付けてみると





普通に入るじゃないですか





ただ汚れ等清掃せず組んでみたんでそれで固いのかもしれませんが、２５日にＭＬＳ走って再発していないんでもうしばらく様子見しようと思います





ベアリング側に問題があったんか？





なんやったんやろう　？？(。-`ω-)ｳｰﾝ






25日のネタにつづく

下の娘が夏休みに書いた交通安全の絵が選ばれました








佳作やけどね　！(・´з`・)



でも行ってる学校で一人だけ選ばれたんで、結構御機嫌のようです　
ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪








ここんとこ体が動かんのです　（´Д｀；）




毎日仕事で掻く汗の量がハンパでなく




家に着くころにはヘタってるんです　（/ε＼）





てな訳で









ラックブーツ交換も相変わらずの放置プレー




だいぶ涼しくなったんと久しぶりの有休だったんで作業再開　
(｀・ω・´)シャキーン










上から


パワステ用

パワステ用

重ステ用



ん　(ﾟДﾟ)



なんでこんなにブーツあんのって　?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?



ブーツマニアとちゃうよ



パワステ２種類あるの知らんくって適当に頼んだら違うのが来たなんて口が裂けても言えません　|дﾟ)ﾉ⌒●~*






なんだかんだでも終了しました　（*´∀｀）



これからもわが家の車達は弄りより距離と年式からくる修理が増えてくるんやろなー　(´ε｀；)ｺﾚｶﾞ




ちなみに今日のメインは家とガレージの樋掃除でしたとさ　
ε-(￣ヘ￣)┌ ﾁｬﾝﾁｬﾝ

作業を始めると殆どすんなりとはいきません



簡単な作業になればなるほど



準備万端でやっても



部品が違う



合ってるのに付かない



直してるのに壊れる



などなど



今回も








８６号


ステアリングラックブーツが逝っちゃいました ﾁｰﾝ(-人-)




でも慌てなーい




昔からブーツの新品持ってますからー (^-^)v




このぐらいならサクッと交換です （ ･３･）







タイロットエンドはエンドプーラーを使えば簡単に落ちます






錆てるけど固着はしてないんで５５６を一吹きすれば問題無し (^-^)






あとはバンドを外せば簡単に外れます　（*´∀｀）







でもねでもね








全然大きさ違うやん　|дﾟ)ﾉ⌒●~*




そう昔から




プロフィール写真のレーシングカー




重ステやった　（（（ T_T）




現在パワステ・・・




部品はしっかり確認してからバラしましょう　（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ