あご金造 (またの名を 猫の手)のブログ一覧

この日曜に久しぶりに花火を見に行きました。



ドン曇りでしたが場所取りの為２時間前から会場入り



そう遠くない所の雷に会場がどよめいて、稲光の鑑賞会みたいでした。










先日ようやくエンジンO/H後の馴らし１０００㎞走破しました

約１年がかりでしたが・・・ (´ε｀；)ｺﾚｶﾞ




馴らしが終了したので車検用のワタナベから普段履きに変更です







車検用フロント６．５J



車検用リヤ７J　

ﾍﾟｯﾍﾟｯﾍﾟ(*｀3´)･:∴･:∴･:∴･:∴)TдT)ｷﾁｬﾅｲ







フロント７J


リヤ７．５J　

ちょっと深リム　(o^v^o)









やっぱ８６はこうじゃなくちゃね　d(・∀＜）

４月は車弄りはしません


それはガレージが散らかりすぎてるからで・・・


いつもはその都度かたずけるんですが


作業時間はチョビット、すぐ使うでと思いながら・・・


気が付くとえらいこっちゃ状態に　(#ﾉﾟДﾟ)ﾉ　･ﾟ･┻┻ﾟ･:.｡o


片付けも作業時間に入れやなあかんわ　・・・(TωT)






という訳でちょっと前の過去ネタ






アコード号に装着したハイパコのフィリングが良かったんで



８６号はＹＳＳ４輪車高調・等長リンク仕様ですがこちらも変更しちゃいました　（＾＾；）



そもそもハイパコをチョイスした理由は、その特性からプリロードをかけてもかけなくても関係なく安定した動きが期待できるからです



全長調整式やったら問題なかったんですが



ちなみにアコード号は新仕様の足回りはスプリングが遊ぶと思ったんですが、いざ装着するとフロントは５㎜ほど巻き上げ・リヤはゼロタッチでした　(；´ω｀)





ヘルパー意味無いやん　|дﾟ)ﾉ⌒●~*



意味無いヘルパー取っ払うついでにハイパコへ変更しました





リヤ車高調用の絶版品ピロアッパー





フロント





リヤ



アコードより８６の方が効果大



突き上げ感が激減です



並行物（個人輸入？）の中古で保証書が無くてもハイパコはハイパコです









エンジンO/H後５００㎞走行したのでオイル交換も





洗車してガレージへ



いつになったらナラシ終わるんやろ　┐(￣ε￣)┌

今週はこの最近では珍しく毎日８６号を弄れてました

鈴鹿市のみなさん今晩大雪降ったらすんません　

(ﾟｰﾟ?)(｡_｡?)(ﾟ-ﾟ?)(｡_｡?)




さ～この勢いでストックパーツを取り付けます　(*ﾟｰ)σ







ＹＳＳさんで入手して放置してあったマフラー




社長に何回　「マフラーつけたか～」　と言われたか　┐(￣ε￣)┌




このマフラー、ARQRAY製でサイレンサー内のパンチングもすべて60.5Φの完全オール60Φストレートデフ上マフラーです



以前よりARQRAYは知っていて興味があったんで楽しみな一品です






今まで使用していたマフラー




寄せ集めの60Φパイプを繋げて作ったフルオリジナルデフ上マフラーです




アイドリングでドスンとした低音を出したくてサイレンサーは太平タイヤセンターで１０００円で購入した内径80Φの車種不明TRUST製サイレンサー






装着写真取り忘れました　|дﾟ)ﾉ⌒●~*




斜めハス切りで昭和の臭いがプンプンして８６にマッチしてた結構お気に入りやったんです、が




アイドリングの音は狙い通りやったんですが、少し回すと爆音　（￣□||||！！




室内のコモリも強烈　(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ




今年はＧ６等のジムカーナに参戦したいので、ちゃんとしたマフラーに交換と言う訳です






サイレンサーの容量はタップリなので期待できます








砲弾マフラーと違い年式相応良い感じにマッチしてます　(*ﾟ ｰ ﾟ*)




アイドリング音の迫力は前の方がええ感じ、少しは大人しめになったかな
　（＾＾；）




さすがちゃんとしたマフラー




室内のコモリがなくなりました　(ﾟ∀ﾟ*)




コストパフォーマンス抜群の大満足の一品でした　ヽ(￣∀￣)ノ

寝不足も手伝ってナチュラルハイになってます

仕事中にキャブサウンドが頭の中に・・・

ニヤついて　( ´▽｀)

変態です





今日こそは・・・





がんばります







いつも悩みの種な配線処理　　(-"-;)




と、その前にとりあえずMDIユニットを繋いでみてエンジンをかけてみます




いつも完成させてから痛い目にあってるんで学習せやんとね　(￣‥￣)=3






電源OK (o^-')b




各コネクター接続OK (o^-')b




電ポンOK (o^-')b




スタータ～～～オ～～～ン　m9(ﾟ∀ﾟ)




キュル～キュル～キュル～キュル～





















































































((((；ﾟДﾟ)))))))






かからへんやん　　|дﾟ)ﾉ⌒●~*




何故じゃ～　、ど～してじゃ～




とりあえずマニュアルを見ましょう






バッテリーに直接電源を繋ぐ～～～　?c(ﾟ.ﾟ*)




じゃーＯＮ・ＯＦＦは　?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?




赤い線はＩＧオンに繋ぐ　（￣□||||！！





こいつや　(｀Д´)




そう、このＭＤＩ




本体にリレーが内蔵されてるんです




配線処理をスッキリさせる為に、いらん配線等は車両に合わせて間引く・切るをしたおしてます




いる配線間引いてました　(#ﾉﾟДﾟ)ﾉ　･ﾟ･┻┻ﾟ･:.｡o




マニュアル読めよって




マニュアルは困った時に見ればええんです、ってメカ慣れしてるやつはこれやであかんわ　ε-(￣ヘ￣)┌ ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ…



気を取り直して追加配線終了　




今度こそ




キュル～キュル～キュル～キュル～






o(ﾟ▽ﾟo)=Эﾊﾞﾌ!!




キタ━━(゜∀゜)━( ゜∀)━( 　゜)━(　　)━(゜ 　)━(∀゜ )━(゜∀゜)━━!!!!!




復活です　☆(o^-')b




さて長々とやってた点火ユニットの入れ替えですが、隠せる物は極力隠すのが私のこだわりなので






グローブＢＯＸに






納まるんです　(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))




今日は気分良く　　(_ _)｡｡ooOZZZZ

夜勤明けで眠たいのもあるんですが


毎日してるわりに作業が進みません　(´・ω・｀)ショボーン





ここに作成したステーを付けます






まあまあかな　　（ﾟ∀ﾟ）




配線を固定していくのにエンジンルームから手を付けます




配線整理してから本付けしましよう






こうなります　　|дﾟ)ﾉ⌒●~*






コイルが付きました　　(ﾟヮﾟ*)






昔のコイルは各気筒に１個ずつでしたが、最新のコイルは１個のコイルから２本プラグコードが出ます。



各気筒に１個ずつの方が良いような気はしますが・・・　　(￣ ￣;) うーん



永井電子さんが無意味にこの仕様にしたともおもえないんで新しい方を使用し、古はスペアで取っときます



今日こそは復活させる予定でしたがここまでで　　(__)｡｡ooOZZZZ



明日こそは・・・・・　　(　=Д=)