あご金造 (またの名を 猫の手)のブログ一覧

先日軽自動車はすべて４人乗りだと知りました。


５ナンバーは５人乗りと思っていた金造です。







おや、タイトルだけでなく写真まで同じような　(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


と、言う訳で被りそうな部分はまぁとんさんのこちらのブログで　
ォィォィ(,,´￢д￢)っ ﾄﾞｳﾕｳﾜｹﾀﾞﾖ


ちなみにまぁとんさんはこの日の為にエンジン・ミッションマウントを強化してきたらしい　( ゜Д゜)ｽｺﾞｲｷｱｲﾀﾞ


今回のカリキュラムの内容を写真で


ちなみにカメラマンはいなかったんで動画から切り抜いてます


画質とアングルはそれなりですのでご了承を

















パイロンスラーローム


約２０年ぶりのスラロームなんで出来るかどうかドキドキでしたが、講師の方に「すごく出来てますけどなにかしてますか？」と


昔狂ったように毎日練習していた甲斐があり体がしっかり覚えていたようです　(･∀･)


でも２回目調子に乗ってオーバーアクションになったら「少し調子に乗っちゃいましたね」って　（＾＾;A









操作とラインどりのS字















とクランク


操作関係は申し分ないが最初のコーナーで若干速くインに寄りすぎてるのでもう少し遅らせてみてくださいと　（＾＾；）













そして急制動


ノーマルブレーキと腐ってるタイヤの組み合わせはま～止まんない　
(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ


それに比べ前に並んでおられたR３４GTRの凄い事


あの上りの短い距離ですごいスピードまで持っていきビタッと止まる　
（◎。◎；）！！



そして昼食後はお楽しみの周回走行









まずは先導車による慣熟走行













そして短い時間ですが本日のメインイベントのフリー走行で〆


やはり講師の方々は素晴らしく[ちょっとミスったかな]てな部分は見逃さずに鋭い指摘、その後的確なアドバイスをいただきました


でも「全体的に操作も的確にできてますよ」とお褒めの言葉をいただき一安心　ε=(￣｡￣;A　ﾌｩ…



なんだかんだで一日とても楽しく過ごす事ができました


主催していただいた鈴鹿モータースポーツ友の会の皆様方、参加された皆様お疲れ様でした　m(_ _)m







さて、もう一つの目的である２０１５年仕様の脚ですが、フロントはバネの数値から思っていた程の硬さ感は無く縁石に乗ってもどっかに飛んで行くような事も無く、リヤの方はとりあえずスライドするようになり今までよりは向きが変わるようになりました


S字はちと辛くなりましたが











スピンモードのアングルでもしっかりコントロールできるし









てかスピンしてるし　（＾＾;A


まあタイヤがあれなんでスライド量とかは判断できませんが、全体の動きとしてはいい感じなので暫くこれでやってみます









２２日に向け準備開始　|-Д-)ゝ”