あご金造 (またの名を 猫の手)のブログ一覧

震災から、１週間が経ちました。




自分の会社の操業停止はまだまだ続くようです。




経済持ち直しの為に頑張らなあかんのに、本当に何も出来ない・・・。




ＴＶを点ければどっかの偉いさん達が、未曾有の危機をそれぞれの立場の中で必死こいてやっている人への批判合戦。





あ、すんません、こんなん書かんとこってあっちこちで言ぅといてこれや　ヾ(_ _。)ﾊﾝｾｲ…





最前線で戦っているみなさんへ、事態が好転する事を信じています。





ラジオが一番気が安らぐんで、今日もラジオを聴きながら溜りに溜った作業＆片付けをぼちぼちやってます。








昨日はキャブのＯ/Ｈでしたが、今日は本体です。




と言っても、エンジンの中まではやりません。








汎用エンジンは外で使われるエンジンなんで、マジックリン使って水でジャブジャブ洗います










(ﾉ･_･)ﾉ凹 ┣凹━凹━凹┫ｵｾﾝﾀｸ♪









牛・豚舎で使われていたようで、鉄の部分の錆方が尋常でないです　(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ









半日がかりでだいぶ綺麗になった　ε=(￣｡￣;A　ﾌｩ…









全部組んだらあんま変わらんなー　(￣ω￣;)





試運転したいとこやけど、ガソリン不足が解消してからにします。





別に今せなあかん訳でないんでね　（・∀・）ノ

今週は長期操業停止の為、自宅待機中。



ガソリン節約もあって、どっこもいかんとガレージのかたずけ等諸々やってます。




娘達にカートの訓練　(ﾟｰﾟ?)(｡_｡?)(ﾟ-ﾟ?)(｡_｡?)　用にと、以前ホンダ汎用エンジンGX１６０を入手したんですが。









ﾍﾟｯﾍﾟｯﾍﾟ(*｀3´)･:∴･:∴･:∴･:∴)TдT)ｷﾁｬﾅｲ









キャブもグッサグサ　(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ





幸か不幸か家に来るんはこんなんばっか　（Ｔ▽Ｔ）





今日はキャブのO/Hやってます。





被災地や計画停電地域の方で、使ってなかった発電機を引っ張り出してきたけどエンジンの調子が・・・




という方に少しでもお役にたてればと思います。





さて、この手のキャブレター、新品で購入しても６.０００円ほどなんで修理に出してもASSY交換され、O/Hされる事も少ないんですが。






ほとんどの方はザックリばらして穴に針金等を入れて掃除をしますが、重傷なキャブは復活しません。







キャブのフロート（ガソリンが溜る所）に伸びている棒みたいな中にネジで入っている部品があります（ジェット）、更にこの奥に細かい穴が開いている筒が入っています（エマルジョンチューブ）。




こいつを綺麗にしないと復活しません。




ほとんどの人はここまで到達せず、ASSY交換に行きます。






キャブ本体にネジで入っている物もあるんですが、このクラスであればほぼはめ込まれているだけのはずですので、スロットルバルブ奥に見えている少し出ている部分を押しこんでやれば下に抜けるはずです。







それでも抜けてこない場合は、針金を突っ込んで先端を少し曲げて引っかければ抜けてきます。







洗浄油等で清掃できれば一番いいんですが、これだけやるだけでも随分違うはずです。




がんばってTRYしてみて下さい。




こんな情報でも復興支援の足しになれれば幸いです。

先週からの振り返りネタになりますが。









アコード号にはクスコLSD type-RSが入っているのですが、取り付けたら最後シャフトが抜けなくなります　|дﾟ)ﾉ⌒●~*



とにかくバールでゴイゴイこじろうが何しても外れんのです　(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ



ＣＬ１だけなんでしょーか？



私の車だけなんでしょーか？




クスコのLSDを付けてシャフトが抜けなくなった方いませんでしょうか？

いたら教えてください　m(._.)m




んで、今更ＬＳＤを交換する事もできやんので対策して組み直します



対策内容は整備手帳覗いてね　壁]‥)　ﾁﾗｯ




とりあえずシャフトはミッション・LSD共に割って無理やくたんに取り外します　(ﾟﾛﾟ)ﾓﾙｧ!!





幸いボルトは見えるのでいいんですが、固定できやんのでインパクトの登場です　
(｀・ω・´)シャキーン




ダッ ダッ ダッ タッ






やっぱ、１００Ｖ　０．４Ｍｐａのコンプレッサーではハーレーのアイドリングみたいな音でびくともしません　(´ヘ｀；)






２馬力０．８Ｍｐａのコンプレッサーは有るのですが、資材に埋もれてます　（（（ T_T）






エアーを借りに走ってもいいんですが、こういう機会が無いと手を付けないんで稼働させるようにします。






作業内容は省略　(#ﾉﾟДﾟ)ﾉ　･ﾟ･┻┻ﾟ･:.｡o

で、いきなり稼働オーン　(*ﾟｰ)σ




ダダダダダダダダダダダダダダッ !!






高回転のドカティみたいな勢いであっさり外れます　（・∀・）ノ









鉄粉だけで特に異物無し











１１万キロとは思えないぐらい摩耗、損傷等みられませんので今回はばらしません







メンドラのオイルシールの当たり面が段付きになっていますが、オイル漏れも無いのでこのままいきます。









サイドベアリングのみ交換します。



あとは組みつけて完了。



これで次回からシャフト外しで悩まなくてすみます　(^ω^*)