待ち焦がれて半年余り 昨年12月の英国へAP Racingの
フロントローターを発注
コロナのロックダウンもあり生産めどが立たず
春先に断念！
しかし、愛知県瀬戸市にある
DECK MECHANICAL POWERさん
APの販売だけでなく製造もしているとか。
製造を依頼して２か月、やっと出来上がってきました。
フロントブレーキローター
タイヤは単なる置台で関係ありません。
さすがMADE IN JAPAN
仕上がり具合が違う
やっぱ、デッキさんへオーダーしてよかった。
こうしてフロントブレーキローターを交換作業に入ります。
自分は一時帰宅して、MINIを手入れです。
MINIはMINIでも折り畳み自転車
部屋の飾りになってますが、たまに空気を入れ
走らせています。
秋田のMINI友が、同じように自転車を買って
取り付けていたのを見て、買ってきました。
安全のためにヘッドライトを購入です。
夜に乗ることもないかもしれませんが・・・
常時点灯と点滅に切り替えできるやつです。
午後になりローター作業も終わり、とかで見に行ってきました。
新旧のフロントブレーキ ローターです。
旧： ８本のスリットはツルツルになり無くなった
新： ６本のスリット入りへ
よく持ってくれましたローターは１４万キロで交換です。
ブレーキパッドも今と同じメーカーで ＩＤＩ製
効きを落とさずもう一段低ダストへ
レースなどでも活躍のメーカー
パッドは２０１６年８月に交換だから約５年 ９万キロ超での
交換です、よく持ちましたね。
今のパッド（右）ともう一段低ダストのパッド（左）
若干、白っぽくなってますね
ダストが目立たないのかな！？
いいな～～～新品 MADE IN JAPAN
出来立てといっても、焼きと冷ましがあるようで2か月を
要しました。
やっと出来あがったフロント
ホイールとローター、パッド すべて おニュー！
いいね～～
自己満ですが
これで速度に対しても安心感があります。
馬力アップで実測２５０PSへアップしてるので
ブレーキ強化も必須です。
F56JCWにも軽量かつ高出力で負けないけど
GPにはかなわないかな・・・・
明日、手配したバッテリーが届き、
オイル、フィルター交換して
すべて完了です。
夕方には試走できることを願って
まさか、まさかの！！ ７月３１日 土曜日
待ちに待ったフロントブレーキローターを
交換しにショップへ！！
先週のMIN LIVE MEETINGから１週間
急いでいると燃費やキロ数の表示が消えた！
すると運転席前のモニターに次々と警告灯が
点灯し異常な感じ・・・
ハンドルが重くなり、急ぎ路肩へ寄ったところで
エンジンSTOP！！
けっこう交通量はあったが路肩があり幸い
まさしくMINI STOP でした。
ショップ迄 残り数百メートル
ショップへ電話してきてもらい
ジャンプスターターで何とか再始動しショップへ
なんとも朝っぱらからトラブル
フロントブレーキローターが２か月かかり完成し
出来上がって来たというのに・・・・
バッテリー、 ２０１７年１２月に７万１千キロで交換した。
BOSH製 EN-７C
今のバッテリーは
約 ４年 ７万３千キロ走行しており 冬前に交換しようと
考えていた矢先、やはり交換しておくべきだったと反省
急ぎネットで注文、明日には入る。
安いのでもいいや、と容量だけは７４Ahで
これなら４年と言わず２年ごとに交換してもいいかも
ネットは安いですね。
今日はブレーキローター、ブレーキパッド、オイル、
などを交換して、 そのまま預けることにした。
あと数百メートル走ってくれたらショップだったのに
ついてないというのか、 あるいは
先週の岐阜の山奥でなくて幸いというか、
幸か不幸か・・・・
高速で止まったら大惨事になったかもしれないし
なんにしても良かった、大事に至らなくて
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コスナー2世 (フィアット 500 （ハッチバック）) ミニ同様にチンクも宜しくですm(__)m 2015年１月手放しました(^^;; |
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ミニ MINI 憧れのミニクーパーに乗って間もないですが 日々、磨いてます！(^^♪ |
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