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●こうして綺麗にしていくうちに、空気の取り入れ口があるのを発見！

赤色の→に示す部分にフィルターがあったのですが、触れた瞬間粉々に砕けてなくなってしまいました…。（汗）

●仕方がないので、空気清浄機用のフィルターで代用する事にしました（笑）

っで、この部分に合う大きさにカット♪

●っで、赤色の→に示す部分へ取り付け～♪

●こうしてようやく綺麗になりました～♪

これでようやく取り付け作業に進めます！

●次は現在装着されているユニットを取り外します。

まずは、運転席側のフェンダー内部に見える赤色の→に示す３ヵ所のナットを外します。

●っで、取り外しの際にエンジンルーム内の邪魔になるモノを外し、本体を取り外します。

●こちらが交換前♪

●っで、交換後♪

うん！よくなった気がする～♪

貼られていた部品番号のラベルも、材質が普通の紙製のため（汗）傷みが見られるので手直しします～♪

●っで、ビフォー♪

●アフター♪

まずは「3Mのり取りクリーナー」を使い溶剤をシールに塗布。次にラップをかけて一晩寝かせると、翌日には簡単に剥がれます。

っていう感じで剥がして、これ以上傷まないように補強して再び貼り付けました♪

写真だと分かりにくいですが綺麗になっています（笑）

●こちらのラベルも同じく材質が普通の紙製のため傷んでいます。

しかもこちらは傷みが酷すぎて、既に再利用できない状態…。。

●なので剥がした後、採寸して作りました♪

その３に続く♪

以前からある事が気になっていた、エンジンルーム内にあるオートクルーズコントロールのユニット…。

そのある事とは、ラベルが剥げて見た目が悪く、小汚い感じがどうもイマイチ…って事♪

…って事で、取り外して綺麗にする事にしました♪

ただ、綺麗にするのに時間がかかりそうで、そうなると取り外したままの状態が続いてしまうのが気分的に嫌〜な感じ…（笑）

なので程度良さそうな中古品を購入し、それを綺麗に仕上げて取り付ける事にしました♪

●っでこれが今回、手に入れた中古品♪

●…っで、早速分～解！

後はひたすら綺麗に磨いていきま～す♪

●ビフォー♪

●アフター♪

うん！まあ×２かな？

●ビフォー♪

●アフター♪

こちらも、まあ×２かな？

その２に続く♪

先月、我がシーマ号の走行距離がようやく10万キロに達成しました♪

●10万キロを超えましたが、今の所は特にトラブルもなく過ごしています（笑）

●予防整備&トラブル発生などで、さまざまな部品を新品交換しましたが、シート生地はシーマ号を購入した当時ですでに「運転席の座面部分がラスト１枚、他は全て製廃」だった為、運転席の座面部分の交換だけしかできませんでした。

なので座面部分以外は当時のままなのですが（汗）生地自体は未だに擦れて破れる事なく10万キロを超えた現在も生きております（笑）

このシート生地、32シーマの前期と後期の一部グレード？に本革仕様とともに採用されていたのですが、ウール100％だったため「擦れ」などに弱く、破れてしまった個体が多かったようです。

●ちなみにウール100％を示すタグが赤色の→で示すリアシートのセンターコンソール背面側にあったりします（笑）

今回、クーラント液を全交換したのでついでにラジエーターキャップも交換する事にしました♪

１.本来ならただ交換すればイイだけなのですが、ラベル部分を新車当時のラベルにしたいので貼り替えてから交換します♪

２.以前、中古品を手に入れた時「https://minkara.carview.co.jp/userid/858872/car/746866/5075779/note.aspx」に貼り替えたキャップを持っているのですが、予備がないので使わずに保管していました（笑）

今回、新たに中古品を手に入れたのでこのラベルを新品のラジエーターキャップに移植します♪

こちらがストックしていた新品のラジエーターキャップ♪

３.前回と同様の手順で剥がした後、前回と同じ両面テープを使ってラベルのサイズに合わせて作成します。

こうして作成した両面テープをラベルに貼り付けます♪

４.新品のキャップにマスキングテープで位置決めした後、ラベルを剥がして手に入れた中古品のラベルを貼り付けます。

５.っで、完成♪

６.ついでに以前に作ったヤツと並べてみました♪

今回作成したキャップは予備として保管し、以前に作ったヤツを使用します♪

７.っで取り付け♪

うん！イイ感じ♪

８.こうして２つあるキャップのラベルのデザインがお揃いになったのでかなり良くなったかな？（笑）

ちなみに赤色の→に示すキャップの方は、以前に周囲の配管ごと交換した際に新車当時のラベルのデザインのモノがついてきたのでそのまま使っています。