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先日のトラブルから復活後、順調にドライブを楽しんでいたとある日の出来事…。

ドライブ後にオイル交換しようと、馴染みの自動車さんに立ち寄ったときのこと。
古いオイルを抜き、ドレンボルトを軽く締め付けた瞬間…、な・なんと「ポキッ！」っとドレンボルトが折れてしまったではありませんか＝＝＝（汗汗）

普通のドレンボルトならあり得ない話なのですが、我がシーマ号のドレンボルトは「メーカからの対策品」が装着されていて、かな〜り細いタイプなので折れてしまったようです。

…っで、「対策品」っていうのは、以下の写真の矢印に示すような真ん中に穴のあるボルトと、

それに取り付けるボルトのセットっていうモノ。

この対策品、FASTの部品図にも示されているように現役だった頃からあったようです。

「オイルパンがアルミ製のため？ドレンのネジ山が傷みやすく、ネジ山がナメてうまくドレンボルトが締まらなくなった。」ってケースが当時からあったという事でしょうか？

…ってことでドレンボルトが折れてしまったので（笑）この対策品を取り外し、これに合うドレンボルトを新たに装着。

これで問題解決！…って思ったのですが、やはりそう簡単にはいかず。。

そう…やはりボルトを変えた途端、オイル漏れが止まらなくなりました…。

…っで、色々と考えた結果、オイルパンを交換して頂くことにしました！

これが届いたばかりの新品のオイルパン！

いや～やっぱり新品はタマりません～～♪♪（笑）

あとは「古いオイルパンを取り外して交換するだけ…」っと思いきや、この車の構造上、エンジンを降ろさないと交換できないことが判明…。

う～ん、これは大変な予感が…！！！

…次回に続く♪