こうしてオイルパンの交換をして頂くことになったのですが、問題なのが我がシーマ号のオイルパンの位置…。
V8搭載の32シーマのオイルパンの取り付け位置は、このように見える部分以外に矢印で示すパワステラック&メンバーの真上からミッションにまで食い込んでいるんですね~(汗汗)
当然、この状態ではオイルパンの固定ボルトが外れません…。
っで、エンジンを降ろすことになりました(笑)
ちなみにエンジン降ろす場合、通常だと上から吊るのですが、それだとボンネットを取り外さないといけないんです。
それが嫌だったので、今回はマフラーを取り外したあと、下から足周り&ミッションごと取り外して作業をして頂きました♪
っで、これがメンバーから分離直後のエンジン本体♪
そしてこちらがメンバー。
メンバーについているブッシュも思っていたよりも痛んでいる様子はなかったのですが、どうせなら交換を…と思ったら既に製造廃止(笑)
仮にあったとしてもメンバーごと買わなきゃならない…ってことでした(汗汗)
また、エンジンマウントも既に製造廃止でした…(汗)
そしてこちらが取り外して頂いたオイルパン本体♪
25年間お疲れさまでした(笑)
オイルパンを取り外した状態のエンジンって見たことがなかったのですが、こんな構造だったことに驚きました。矢印で示す部分がオイルストレーナーっと言ってここからオイルを吸い上げるとのことでした。
我がシーマ号のは特に問題なかったのですが、オイル管理が悪い車だと、かなり汚れているケースもあるようです。
こうしてエンジンルームは何もない状態になったので、「ならば…」っと、エンジンが邪魔で手が届かなかった箇所の清掃&磨きをすることにしました♪
…次回に続く♪
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