としぃぃのブログ一覧

●シーマ号の購入当時から前オーナーによってフロントフェンダーに装着されていた「KTプロジェクト製 サイドマーカー（クリア）」が気に入っていたのですが、約12年前に経年劣化で若干痛みが見られたので新品に交換したんですね～。（https://minkara.carview.co.jp/userid/858872/car/746866/3776144/parts.aspx）

●…っで、交換してから約12年後の現在。内部のメッキ部分がなくなり？ご覧の有り様に（笑）左右で劣化の違いがありますが、どちらも酷～い有り様（笑）

この状態になっていたことに気がついたのが約１年前。再び新品を購入しようとしたのですが、生産終了？されたようでありませんでした。

●…っで、ストックしている純正新品（笑）に戻そうかとも思いましたが、レンズがオレンジ色なのが個人的には浮いて見える気がするので保留。

それならばニスモ製のクリアタイプ（https://shop.nissan.co.jp/product/detail/2403）に…っと思いましたが、内部がメッキ処理されていないのが個人的には好みではないので保留…。

●仕方がないので約12年前の交換時に取り外し後、捨てずに保管していたモノ（笑）の方がまだ状態が良かったので、とりあえずこれを再利用する事に…。

●その後よく似たモノを…っと探してみたら「D.speed」（https://www.dspeed.co.jp/winker/winker2.html）っという会社から販売されているY32用がよく似ていたので買おうと思いましたが、販売終了しているのか？購入できないようでした。

ちなみに見た目が全く同じZ32フェアレディ用は販売されているものの、裏のソケット取り付け部分の切り欠きの数が違うのでY32には使えないんですよね～。

仕方がないのでそのまま放置してたのですが、先日、その会社からY32用が販売されているのを見つけたので早速、購入！

●取り外したKTプロジェクト製のモノと比べてみたらなんと！全く同じモノでした！D.speedさんが代わりに？制作されているようで、商品自体にある刻印も全く同じでした。

●っで、こちらがKTプロジェクト製

●っで、こちらがD.speed製

●っで、早速取り付け～！うん！良くなった♪

ちなみに、電球が直接見えないように内部にカバーがあるのがお気に入りだったりします♪

●まずはメッシュ状のカバー部分の錆、古い塗膜を全て落としていきます♪

●モーター部分も同様に作業していきます♪

サンドブラストのような便利なモノはないので（笑）この撮影をした後、カバー&モーターの全ての錆、古い塗膜を除去するのに、約２ヶ月もかかってしまいました…（笑）

●こうして錆、古い塗膜を全て落とし終えたら…、

清掃→シリコンオフで脱脂→下地処理剤のメタルプライマーを塗布→プライマーが完全乾燥した後に艶消しブラックで塗装。

この要領でモーター部分も同様に作業しました♪

●あとは完成した部品を組み付けます。

ファンと取り付け用ボルトの新品は在庫がまだあり、購入できたのでこれを使って組み付けました。

●っで、ようやく完成～♪

メッシュ部分の錆を除去するのが特に手こずりました…。（笑）

●赤の→で示すモータの配線を固定する結束バンドもオリジナルと同じになるよう、サイズ・色・取り付け位置 & 向きを配線を固定する位置とともに再現してみました（笑）

●リペア前♪

●リペア後♪

●後は古いファンを取り外し～、リペアしたファンを取り付けていきます♪

●交換前♪

●交換後♪

写真では変わり映えがあまり分かりませんが（笑）かなり綺麗になっております♪

●ちなみに取り外したファン本体の痛み具合を拡大するとこんな感じ…。やっぱり酷い！！

●以前から汚れや錆が気になっていた、ボンネットを開けた際に一番目につく箇所にあるコンデンサー用ファン…。

個人的にはこの小汚〜い見た目…我慢の限界を超えております！！！（笑）

…っで早速、新品をあるかどうか聞いてみましたが当然（笑）製造廃止。。

なので自分でリペアする事にしたのですが、この部品、エアコン使用時に必要なので取り外すと使用時に支障が出ます。

ちゃんとしたリペアをするにはかなり時間がかかりそうなので（笑）程度の良さそうな中古品を購入し、それをリペアして仕上げる事にしました。

●っで、これが購入した中古品♪

これをベースにリペアしていきます。

●まずは分解できる箇所を全て分解！

●ここで問題発生…。この赤の→に示すエプトシーラ（スポンジ状の部分）も剥がさないといけないのですが、このエプトシーラ、妙なサイズだったので同じモノが売っていませんでした。

幸い、貼り付けてある素材がスポンジではなく耐久性のあるエプトシーラだったので目立った痛みは見られませんでした。

っで、考えた結果破損しないように取り外して、両面テープで接着部分を再現して再利用する事にしました。

●エプトシーラ取り外し後

●取り外したエプトシーラを洗浄 & 清掃後、耐熱性のある両面テープを貼り付けていきます。

●っで、完成♪

これで再び使うことができます♪

その２に続く♪

今日はシーマ号のオイル交換をしていただく為、馴染みの自動車屋さんへ。。。

とある理由で（笑）オイル交換っていつも面倒で憂鬱だなぁ～って感じます。

って事で早速、リフトを使って車体を持ち上げます。

●まずは赤の→に示すアンダーカバーを取り外します♪

●次にいつも通りにオイルとオイルフィルター（オイルエレメント）を交換するのですが、毎回×２交換のたびにいつも「う～ん…。。」っと思う事が…。。

それはオイルフィルターの取り付け位置…。。

黄の→に示すのがオイルフィルター！そう、こんな奥にあるんですよね～（笑）

しかもオイルフィルターの下には緑の→に示すようにコンプレッサーがあります。

このまま何も考えずにオイルフィルターを取り外すと、外した瞬間オイルがコンプレッサーを直撃し、周りに飛び散り悲惨な事になります（笑）

●オイルがコンプレッサーを直撃しないようにビニールで養生してからオイルフィルターを取り外して交換♪

こんな面倒な事を実はかれこれ20年やってます。。

そう！これが面倒で憂鬱だなぁ～って感じる理由♪（笑）

だけど、やめるわけにはいきませ～ん！！（笑）

●っで、完成♪

な～んでこんな設計にしたんだろ？？ホント面倒くさいよな～～（笑）