Fディスクローター換装

画像は助手席側の換装後です
運転席側でやり方の流れが掴めたので
ちょっと画像撮影できる余裕がぁ(笑)

片側でハズすネジはたったの６個ですぜ

もしそれなら俺も!!とやろうと思い立ったのであれば
ド素人のワタクシから言えば
ハンドルロックできる【運転席側からやりましょう】

では本日のラインナップです
錆々の部分を触るとき軍手だと細かい繊維が着いてケバケバになったので
途中からゴム手も参戦です

で・ででで・・・
超重要なのは(ﾄﾞﾗﾑﾛｰﾙ)ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ～♪

貫通ナット!!これにつきます

交換対象側へハンドルを切って外側にタイヤを向けます
まっすぐ前向きだとラチェットも入れづらい上に
全く力が入らずボルト緩められません(ﾏｼﾞ)

プロに言わせるとメガネレンチの方が良いそうです

潤滑剤をﾌﾞｼｬｰ!!!してしばし放置新聞します
とにかくボルトは固くなってますが

さすが KURE5-56

その間目についたネジにはKURE
嵌合部には錆止めなどを施工して時間をつぶします

上下にガコガコ手前に動かせばブレーキパッドごとキャリパーが引っこ抜けます

あまり強く引っ張らなくても大丈夫でした

整備士さんが見たら
もしかして卒倒しちゃうかもですが
ブレーキパッドの間をフロントスタビに突っ込み
ブラブラしないようにしてみました

そしてワタクシのディスクローターは
これまた教科書通りに固着しておりましたので
M8(だったと思う)ネジを先人の知恵ともいうべきタップ溝へグリグリ
どうせ外すローターですし
ネジもダメになっても構わない勢いで回せばぁ～

ﾊﾟｷｯ!!っとぃぅ音とともに
ディスクローターが浮き上がって外れます
このオマケ補助機能考えた人素晴らしいな

滅多にお目にかからない
ﾃﾞｨｽｸﾀﾞｽﾄｶﾊﾞｰ(名前合ってますか?)の錆をｺﾞｼｺﾞｼ

気が済むまでｺﾞｼｺﾞｼしたら
ﾊﾟｰﾂｸﾘﾅｰをﾌﾞｼｬｼｬｼｬｼｬｰ!!!!!と洗い流して

錆止めも兼ねた
これまたKURE
シャシーコートブラック

乾燥までの間
ホイールの裏側とかも綺麗にしておきますか

ここが重要!!
運転席側ではかなり時間を奪われた後に
あぁ!!この手があったかと最後に思いついてやってみたら楽だった

【秘技!貫通ナットで仮固定】
なんで?って ヤらないでわってみればわかります
キャリパーのブレーキパッド間にディスクローター差し込むのがメッチャ難しかったんですグーラグラ・グーラグラして

ディスクローターが仮固定されているので
キャリパーを両手で持ちながら
外した時と同じ動作でグリグリ
おかげでディスクローターへブレーキパッド差し込みやすかったです

これ考え付いた(ぃゃ誰でもやってるのかもだけど)時
ﾜﾀｸｽは天才かとオモタもん(噓爆)

ツタンカーメンホイールを取り付ければ
はぃ完成でございます

貫通ナットはずし忘れて
ホイール入らねぇ～なんでだなんでだ!!
とっ焦ってたのはお約束の儀式ということで(笑)

片側のネジたったの6個
これはDIYの価値ありでした

反対側の輪留めをお忘れなくぅ～♪

【追記】
いつもお世話になってるショップ店長に
どゃLINEしたら
ローター表裏の脱脂をしてない事を指摘されました
Σ(･ω･ﾉ)ﾉえっ！そんな工程があったとゎ
明日の朝パーツクリーナブッカケます…
どおりで信号待ちでオイル臭かった訳です