(1)ボンネットダンパー取り付け

JAOSから赤のタワーバーが出たので、それに合わせ赤色を購入。

お馴染みの中国で輸入です。
中国で仕入れを行いましたが、生産こそ中国かもしれませんが、メーカー自体は中国ではなさそう。

エクストレイルT32用。
予備も含めて、数本購入。

新車で購入した方は、まずボンネットを開ける事自体稀。
定期的なメンテナンスがあるからです。

その稀のちょっとした楽しさ。
あける喜び。
他とは違うという注目を浴びるために…
ぶっちゃけ自己満足ですが（笑）

ボンネットを開けると結構重いんですよね。
日本の車にダンパーが付いていないのは、安全を考慮する為。

例えば大きな事故を起こした時、ダンパーが邪魔をして開けられなくなる、作業中に油圧が死んで、ボンネットが落ちてくる…が主な理由ですね。

特にSUV系の車両は、オフロードというものがありますので、山であれやこれややる方も多いはず。
やる事前提として、取り付けられていないわけなんですよね。

取扱い説明書がなかったので取り付けに時間がかかりました(>ω<;)
あるのなら、１時間程度で終わります。

シルバー側についている黒い先端を回して外し、上から真っ直ぐ体重をかけて、押し出します。
赤色の部分が地面に付くまで、１０回位押したり戻したりします。

最初は恐ろしく硬いです。
根気欲がんばりましょう。
これをやらないと、ボンネットが閉じません。
慣らしは確実にやりましょう。

というか、やらずにやったので、閉じませんでした( ; ﾟДﾟ)

赤印の部分。
１３ｍｍスパナで左側方向に回し外します。
硬いので要注意

ステーを取り付け、ボルトを戻します。
しっかり締めなおします。

色々なボンネットダンパー見てますが、このタイプのステーは滅多になく、厚みもあるしっかりしたもののようです。
一般的なステーは、ボルト一箇所止めるだけ。

ダンパーはまだ取り付けないで下さい。

赤印のように、緑のボルトと、ナットを取り付けます。
ナットは１３mmスパナで、緑のボルトは12mmスパナで締め付けます。

赤印の所にシールが付いているので剥がします。

こんな感じに曲げて…

下に入れます。

緑のボルトを固定する為に、下側にナットを入れるわけですが、狭い部位なので、取り付けが困難です。

その為に、先ほどの曲げたナット側ではない所を持って、指の変わりにバネの力で押し付けるわけです。

(2)に続く
http://minkara.carview.co.jp/userid/859986/car/1748469/3030320/note.aspx