• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. トヨタ
    4. >
  4. マークX
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. その他
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. オイルフィルターをカートリッジタイプに [フリーダム７]
フリーダム７の愛車 [トヨタ マークX]
オイルフィルターをカートリッジタイプに
6
オイルブロック側<br /> <br /> <br /> 一応<br /> ラジエーターロアホースとの干渉や<br /> ファンシュラウドとの干渉は<br /> 避けるように取り付けています。<br /> <br /> ここで注意<br /> <br /> ラスティさんのパーツで<br /> 長い方がオイルアウト<br /> 短い方がオイルインになります<br /> <br /> オイルブロックにもインアウトの明記があり<br /> ソレに従って考えずに付けてしまうと<br /> 接続間違いになります<br /> 自分は実際やらかしました😅<br /> <br /> 間違った接続だと<br /> テスト始動でエンジンかけた時に<br /> 油圧警告が出ます<br /> <br /> エンジンアウトとブロックインが正しい接続なので<br /> お間違いなく😅
オイルブロック側


一応
ラジエーターロアホースとの干渉や
ファンシュラウドとの干渉は
避けるように取り付けています。

ここで注意

ラスティさんのパーツで
長い方がオイルアウト
短い方がオイルインになります

オイルブロックにもインアウトの明記があり
ソレに従って考えずに付けてしまうと
接続間違いになります
自分は実際やらかしました😅

間違った接続だと
テスト始動でエンジンかけた時に
油圧警告が出ます

エンジンアウトとブロックインが正しい接続なので
お間違いなく😅
  • 4GRエンジンはオイルフィルターが<br /> 中身だけ入れ替えるタイプのため<br /> 油圧計や油温計を取り付けるのに難があります。<br /> <br /> また整備性向上も兼ねて<br /> 色々やっちゃいました😅<br /> <br /> 少し前にパーツレビューしたので<br /> パーツについては簡単に<br /> <br /> 使う部品群はこんな感じです。
    1:4GRエンジンはオイルフ ...
  • キモとなるオイルフィルター変換に必要なものは<br /> ラスティさんから出ている2GRエンジン用の<br /> 物を使います。<br /> <br /> まずはオイルフィルターを外して<br /> 代わりに写真の物を突っ込みます😁<br /> <br /> <br /> ちゃんと奥まで入れるのが重要です<br /> Oリングが2つ付いているので<br /> 忘れずに2つ付けましょう
    2:キモとなるオイルフィルタ ...
  • 次に元々メクラされているフタを<br /> 六角レンチを使って外します。<br /> <br /> で<br /> 外した部分に写真の物を<br /> オイル用シールテープ巻いてねじ込みます。<br /> <br /> 入るようにしか入らないので<br /> 間違いようが無いです😆<br /> <br /> エンジン側はコレで終了<br /> <br /> 次はオイルブロック付けましょう〜
    3:次に元々メクラされている ...
  • 取り付け場所に悩んだんですが<br /> <br /> 回転物に当たらない場所と<br /> エレメント交換作業に苦労しない部分で<br /> 純正スタビライザーブラケットの取り付けボルトを<br /> 流用して共締めすることにしました。<br /> <br /> 取り付け後はこんな感じです<br /> <br /> スタビブラケットのボルトは<br /> ネジロック材が付いているので<br /> 取り付ける時にも忘れずに<br /> ネジロック材を塗布しましょう<br /> <br /> ついでにオイルブロック取り付け部のボルトにも<br /> ネジロック材を付けて緩み防止してます
    4:取り付け場所に悩んだんで ...
  • あとは<br /> エンジンとの接続用に<br /> ホースを長さに合わせて作って接続していきます<br /> <br /> 使った部材の明細は後で紹介します<br /> <br /> 取り付け後はこんな感じです<br /> <br /> エンジン側
    5:あとは エンジンとの接続 ...
  • オイルブロック側<br /> <br /> <br /> 一応<br /> ラジエーターロアホースとの干渉や<br /> ファンシュラウドとの干渉は<br /> 避けるように取り付けています。<br /> <br /> ここで注意<br /> <br /> ラスティさんのパーツで<br /> 長い方がオイルアウト<br /> 短い方がオイルインになります<br /> <br /> オイルブロックにもインアウトの明記があり<br /> ソレに従って考えずに付けてしまうと<br /> 接続間違いになります<br /> 自分は実際やらかしました😅<br /> <br /> 間違った接続だと<br /> テスト始動でエンジンかけた時に<br /> 油圧警告が出ます<br /> <br /> エンジンアウトとブロックインが正しい接続なので<br /> お間違いなく😅
    6:オイルブロック側 一 ...
  • この一連の作業で<br /> オイルフィルターをカートリッジタイプに変更完了です<br /> <br /> 一応テスト走行もしてオイル漏れのチェックは<br /> 必ずしましょう<br /> あと<br /> オイルも1.5リッター位減るので<br /> オイル交換か継ぎ足しを忘れずに<br /> <br /> <br /> ちなみに写真は<br /> ラスティさんのパーツを取り付けるために外す<br /> メクラの場所です
    7:この一連の作業で オイル ...
  • 今回の作業は<br /> 別作業の為の前作業的な位置づけになっています<br /> <br /> 続きの作業は別でアップします<br /> <br /> <br /> 今回の作業で必要だったものは<br /> 写真の内容になります<br /> <br /> フィッティングは必要数がありますので<br /> 買い忘れするとえらい目にあいます😅<br /> <br /> またフィッティング使ってないのもあるので<br /> よく考えて買うことをおすすめします
    8:今回の作業は 別作業の為 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2021年07月23日
   

プロフィール

元　整備士です。 久しぶりの、みんカラ復活。 離れていた間に車も変わり でも相変わらず、車いじりはやめられず・・・・ 基本、作業は自分の手で...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ニイハオ製 ドライブレコーダー内蔵ルームミラーカーバー 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/01/10 07:19:31
サーモスタット交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/01/09 19:52:16
みんカラ初？！　260km/h仕様スピードメーター 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/03/19 20:45:45
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ マークX トヨタ マークX
回りまわって、トヨタに復帰。 どうせ乗るならと、以前乗っていた JZX100　マークⅡ ...
BMW 6シリーズ グランクーペ BMW 6シリーズ グランクーペ
たまたま欲しい車が出てきたので 勢いで買ってしまいました😅
ダイハツ ハイゼットトラック ダイハツ ハイゼットトラック
サブ所有とはいっても メインよりも動いているような‥‥ 仕事の関係で譲ってもらった車を ...
ホンダ オデッセイ ホンダ オデッセイ
前車　レガシィのエンジンブローから乗り換えです。 人生初のホンダ車。 楽しめるかな～？
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

ディーラー下取りの前に！

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら？
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation