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フリーダム7の愛車 [マツダ RX-7]

整備手帳

作業日:2011年6月11日

FD3S タコメーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
FDのウィークポイントのタコメーターが、
例に漏れず、壊れました。

作業途中の画像はありませんが、整備記録&参考として・・・・


まず、メーターパネルを取り外します。

取り外し方は、ほかの方の整備記録参照で(^^;

メーター自体を表面の黒い枠、クリアパネルと、ボディに分離。
その後、目的のタコメーターを裏からのボルト2本を緩めて外します・・・・

2
その後、クリアパネルを、タコメータ部分を抜くために左右分離します(つまりは真ん中だけ無くしちゃう感じで)

このとき、メータを戻すと表面の黒いカバーであらかた隠れてしまうので、特に綺麗に切り取る必要は無いと思います。

むしろほかの部分に亀裂や、傷をつけないように注意・・・・
3
その後、タコメータ裏のいらない電球などを取り外し、新たに入れる社外メータ用の配線を通す穴を確保します。

後は、メータ裏から、必要な配線を探して結線。

このときは、アースとイルミはメータ裏に表記があります
まあ、わからないものは諦めて、オーディオなどから引っ張ります。
4
その後、ECUから回転信号を取り出し結線。

後は、うまくメータが入るように小加工しながらうまく収めました。

タコメータに付属のスポンジを巻いて押し込んで、
後は、黒い枠で押さえただけです
5
使用メーターは、オートゲージの95φ PKシリーズのタコメーターです。
アナログとデジタルが同時に表示されているので、なかなか重宝します(^^)

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この記事へのコメント

2012年4月9日 23:30
もうっ 言わなきゃ載せないんだからぁっ(プンプン)

自分もやってみたいことだったんで助かりますw ありがとうございますー。

文章だけでも分かるんですけど、でも文章だけだと寂しいから、、

フリーダム氏の恥ずかしい写真を8枚ほど載せてもらえたら、自分・・幸せになれそう気がします(〃ω〃) ポッ
コメントへの返答
2012年4月9日 23:50
ゴメンナサイ(アセアセ)

意外とやってる人少なくて・・・・
新設している人はいるんですけどね・・・・

写真・・・・・・
今度は撮ります

恥ずかしい写真載せちゃうと特定のファンが増えちゃうんで(^^;

あ、あと通報されちゃうかも(>_<)

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元 整備士です。 久しぶりの、みんカラ復活。 離れていた間に車も変わり でも相変わらず、車いじりはやめられず・・・・ 基本、作業は自分の手で...

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