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つい先日、ODOが90,000kmを刻んだあと、Ｃ5が5回目の車検時期となりました。2015年に70,000ｋｍを迎えた頃から温存に入った走行距離はさらに5年をへて90,800km、前回の車検からは消耗品以外交換部分はなく、安上がりの車検となりました。V6、ハイドロ（hydractive Ⅲ＋）のmagic carpet ride、操舵性ともこれといった劣化はなく、時代を三周くらい遅れた低燃費（7.5㎞/Ｌ）を除けば、今でも「このクルマに乗らないでいる人はクルマ人生の1/3は損している」と思っています。

2008年12月に契約し、サンルーフをオプションでつけたところ本国受注生産となり、折からのリーマンショックで輸送船の積荷がなかなか埋まらず、結局数か月遅れので4月末に大阪港について、5月20日に初めて目の当たりにしたのでした。


まだナンバーを取得していないときの姿です。
はじめてのハイドロ車を前にして、ある程度のトラブル発生は覚悟しなければ、ということもあって、旧ブログ（Blogariサービス終了とともに閉鎖）の名称を「おかげんいかがですか？」にしたくらいでしたが・・。

それから11年が経ちました。結果として2015年にLDS配管の液漏れ、2016年にハイドロのリアレギュレーター故障・交換がありましたが、いずれも大ごとには至らず、その程度で済んでいます。


次回は10万㎞に近づくでしょうから、タイベル交換が必要になりそうですが、スフィアはまだ全然大丈夫な印象です。よほどのことがない限り、大切に乗ってゆきたいと思っています。