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8月に車検を終えたコスモＬですが、今のところ良い状態を維持できています。

何せこういう時期ですので、まだあまり回数を乗っているわけではないですが、排気系のフィックスとプラグ交換の効果は確実にあったようです。アイドリングは引き続き安定しており、まず失火はみられません。吹けあがりもよくなっている印象で、１速、２速はredまできれいに息つきなく伸びます。トルクグライドがついていなければ２速で確実にリアが鳴くレベルだと思います（いまどき・・ですが）。

ところで、今回マツダさんの進言で装着した現行プラグですが、型番を確認したところ、下の写真の通りでした。

BUR6EQと読めます。
NGKの適合表でみると、どうやらHBコスモのリーディング側とあうみたいです。RX-8用とは合わないようで、前回のは誤報だったということになります。むかし自分で乗っていたSA22CターボのL側、FC7のL側も現行適合はBUR7EQとなっており、同じタイプですね。いずれにせよ、EGI化以降ですから、キャブロータリーには適合していません。これに今回、L側、T側と4本換装したことになります。

ウチのコスモLは、コイルもディストリビューターも純正のままですので、もちろん不適合なんですが・・。今のところ、おそらくこの10年あまりの期間でもっとも調子がよい状態になぜかなっています。すでにX208さんにおしえていただいたB7EM　4本とトルクレンチはトランクに載せてありますので、突然の不調には備えができています。このままの状態でいけるところまで試してみようと思います。

ちなみに、タイトル写真は、神戸の鵯越にある市営墓地（山のなかに作られていて、かなりの高低差があり、その頂上ちかく）の駐車場からのながめです。お彼岸の一週前くらい、空いているときに行きました。



実はここから、明石海峡大橋まで見通せるのです。思い出せばこの季節、淡路島のロータリー旧車ミーディングの時期ですね。この明石海峡大橋をわたってすぐ、淡路ハイウエイオアシスが恒例の会場です。今年は残念ながら中止の広報がありましたが、またオールドロータリー乗りの皆さんとここでご一緒できる日が来ることを心待ちにしています。