CHUO MUSEN

昨日とは打って変わって本日はマニアックネタ。タクシーの話題です。

今回取り上げるのは「中央無線タクシー協同組合」、世間一般でいう「中央無線」です。関東近辺に住んでいる人なら東京で特に気にせず今まで見ているかと。

東京のタクシー協同組合としては、東京無線、チェッカーに次ぐ3位と比較的メジャーなため、ミニカーでもよくこのカラーリングが使われてますね。東京のタクシーに馴染みが無くても知っている人は居るかと思います。

中央無線といえばオレンジのボディに青のライン。ボンネットだけは白というカラーリング。


▲子供の頃買ったミニカー。左は水色の部分が余計ですがベースは同じですね。2台とも車種選択が・・・

さて、なぜ今回「中央無線」をピンポイントで取り上げたかというと、この中央無線カラーが間もなく見納めになってしまうから。

中央無線は2011年6月に大和自動車交通と提携し、タクシーの仕様なども含めて同社にグループ化されることとなりました。これにより中央無線に加盟していた各社のタクシーは大和自動車交通のカラーリング(四社カラー)に変更が進み、中央無線カラーのクルマが消えていこうとしています。加盟各社のタクシーは合計で1,650台いるそうですが、中央無線カラーの個体は20台いかないんではないでしょうか。

そんな中央無線カラーのタクシーを頑張って撮影してきました。

タクシーは何処へでも行くので探すのが大変です。まずはクラウンコンフォート。




目黒駅前にて撮影。これは目黒自動車交通のクルマです。グリルに目黒交通の行燈が付いているのが特徴的。都内ではチェッカーキャブも多く、オレンジ色のボディはさほど珍しくないためよく見ないと気づきません。





こちらは日産セドリック。いずれも国際電気の所有車。車体には「国電」としか書かれないので、一昔前なら国鉄の関連かと思われたでしょうね。
クラコンの行燈と比べていただくと分かるかと思いますが、セドリックの方はいずれも無線車。行燈の中央無線以外に番号が入ってくるので判別がつきます。
ちなみにこの国電タクシーは同社が所有していたセドリックのブルーラインタクシー(バブルの頃に誕生した夜間営業専用のクルマ。各社同じカラーリングで営業していました)を日産に寄贈。NISSAN HERITAGE COLLECTIONとして保存されているようです。一度お目にかかりたいですね。



セドリックに関しては営業所で撮影したんですが、他のクルマはこんな感じで塗り替えが進んでます。


あんまり四社カラーっていうのは好きではないので、この色が無くなるのは残念です。ちなみに黒塗りでも未だ中央無線の行燈を載せている車が居ました。黒塗りなんて行燈替えるだけですぐ終わりそうなもんだと思うんですけどね。



中央無線ではありませんが、こちらも消えようとしているカラーリング。ANZENグループのクルマです。この会社も2011年4月よりKmホールディングスの傘下に入ったため、順次四社カラーに塗り替え。今、営業車でオリジナルカラーはいなさそうです・・・
このクルマは行燈が外され、救援車その他として使われていそうなオーラ。現役の頃に撮影できなかったのは残念です。

普段、何げなく見ているタクシー。気にしてみると結構奥が深いんですよ。あなたの横にいるタクシーももしかしたらレアカーかもしれません。