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Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：運転マナーも悪くなってきたご時世、いつ発生するか分からない事故やトラブル発生時の記録用に必要と感じた。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：超小型・高画質であり、設置・設定が簡単で、用途・目的に合致している事。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨日ヒューズ&リレーユニットを疑いましたが、mixiでbuunoさん（THEMA V6LS乗りの）から「コラムでは？」と助言いただき、先にコラムスイッチから確認開始しました。

端子の接触状態を確認。すると、ポジションランプに関係する配線端子の接触不具合を発見。上の画像の状態では端子が抜けず、仕方がないのでコラムスイッチユニットごと外して作業する事に。コラムスイッチユニットはメーターパネル下側にカプラが２つあり、これを外すと引き抜けます。

コラムスイッチユニットが外れたら当該の配線端子が抜き取りやすくなるはずだったのですが、バネロックが外れず、優しく力づくで抜き取りました。当該の端子のみ新しい端子に交換しました。

一旦仮付けして、ポジションランプ不点灯が解消された事を確認します。何度かON・OFFを繰り返し、問題ない事を確認。あとは元に戻すだけ。

コラム、ステアリングを元に戻す途中で、ホーンパッド裏面にこんなラベルが貼ってあるのを発見。フラウ製・THEMA LX用？1993年に製造されたもののようです。

最後に再度ポジションランプの点灯確認。前後ポジションランプ点灯OK。メーターパネルのインジケータも点灯OK。


ポジションランプ不点灯の修理、完了です！

金曜日、仕事帰りにポジションランプに異常を感じました。点いたり点かなかったり、スイッチオンから数秒遅れて点いたり。
一昨日確認すると、もう全然点かない。と言う事でアース不良をうたがい、先ほど確認をしてみました。

ポジションスイッチオンで、
・前後ポジションランプ不点灯
・フォグライトも不点灯
ヘッドライトスイッチオンで、
・前後ポジションランプ不点灯
・フォグライト点灯
・ヘッドライト点灯（ハイビームも点灯）

こんな状態です。それで、
・ヒューズ確認→切れ無し
・アース確認→異常見られず
・ウォーニングランプ→点滅無し

あとはヒューズ&リレーユニットか…？

各コネクタや配線を揺すってみましたが、変化見られず。ヒューズ&リレーユニット内部の基盤かなぁ。
明日以降、ヒューズ&リレーユニットを取り外して内部を確認してみようと思います。

さっき郵便局まで行って来たのですが、左前からカチカチ異音が。小石かなーと思って、帰ってから確認すると樹脂の球が。何だこれかーと取ろうとすると結構固い。キチキチにハマってる感じなので、プライヤーでグイッと。

プシー・・・・。

📍ピンでした。

幸い？まっすぐ刺さってました。
仕方ないのでタイヤ外して、裏のGSまで運んで修理を頼んできました。

運転席側にある助手席側パワーウィンドウスイッチの調子が悪かったので、部品修理しました。

実はこのクルマがうちに来た時には発症を確認しており、時々ですが不便な事も有って再度確認しました。他のスイッチと入れ替えると、パワーウィンドウは問題無く動作します。配線やモーターは異常無し。スイッチの不具合と特定しました。

スイッチ内部の接点の接触不良を疑い、スイッチをバラす事に。ところがバラシに苦戦。ググってみてもこんなスイッチのバラシしてる人は見つからず・・。


少し苦戦しましたが、何とか分解出来ました。仕組みが分かるとサクッと分解出来ます。何だこれーと言う構成です。


分解しとみたらLEDや抵抗もむき出しに。バラシ方は分かったので、LEDはそのうち白発行のに交換してみようかな。

で、接点をクリーナーで洗浄して、さらに接点復活材をシューします。これで大丈夫なはず。


基盤のままの状態で接続して動作確認すると、問題解消！スイッチユニットを元どおり組み立てて再度接続して動作確認。問題無し！

て事で、パワーウィンドウ動作不良は解消しました。